El pasado sábado en la Sprint Race hubo una sanción para Marc Márquez.
La primera carrera al Sprint del año tuvo de todo: retiradas, caídas, emociones fuertes y batallas. Marc Márquez y Pedro Acosta protagonizaron la pelea por la victoria, así que todo estaba en juego entre ellos. Una Ducati y una KTM midiéndose en uno contra uno para dominar la primera Sprint. Sin embargo, el final fue algo anticlimático debido a la sanción que se le impuso al dorsal 93 del Ducati Lenovo.
Antes de la sanción obviamente ocurrió la acción por la que Márquez tuvo que dejar pasar a Pedro Acosta en la última curva de la última vuelta. Precisamente en plena pelea de ambos, hubo un momento donde no había espacio en la curva. Pedro trató de adelantar a Marc en la penúltima vuelta, y al ponerse en paralelo, el de KTM se vio obligado a salirse de pista ya que el 93 no le dejó espacio, cerrando completamente la puerta.
La sanción que le costó la victoria a Márquez
Dirección de carrera tuvo que actuar con rapidez para investigar esa acción durante la última vuelta. Finalmente, cuando casi terminaba la Sprint, le mandaban la notificación a la moto de Marc Márquez: debía ceder una posición. ¿Quién le seguía? Exacto, Pedro Acosta. Esto pasó en la última curva, así que el murciano tenía asegurado el triunfo de la carrera al Sprint.
Obviamente, la sanción a Marc Márquez ha generado mucho debate, puesto que muchos se han posicionado a favor del ilerdense -es decir, que la sanción es injusta-. También GPOne ha investigado cómo trabaja el Panel de Comisarios en carrera en cuanto a las reglas.
Lo hacen con tres niveles siempre mirando por la seguridad de los pilotos: el máximo es al inicio de la carrera cuando el grupo es numeroso y cualquier maniobra arriesgada compromete gravemente la seguridad de los corredores, por lo que la sanción se duplica. El segundo es que desde la segunda hasta la penúltima vuelta se investiga todo lo que ocurra. Para la última vuelta sí es verdad que dan más margen a los pilotos en esas peleas tensas del final de carrera.
No fue una locura, pero perjudicó a Acosta
Básicamente los comisarios decidieron sancionar a Marc Márquez porque todo ocurrió en el penúltimo giro, cuando actúan de forma más estricta. Al no dejarle espacio a Acosta y obligarle a salir de la trayectoria supuso esa penalización de una posición. Aun así, es cierto que le impusieron la sanción más leve del reglamento, puesto que no consideraron que la maniobra fuera excesivamente peligrosa.
Por último, cabe destacar que como todo ocurrió tan apretado en el tiempo durante la última vuelta, el resultado no habría variado para Marc: le habrían bajado una posición en la clasificación tras acabar la Sprint. Es verdad que el mensaje de sanción llegó a la moto de Márquez a 4 curvas de terminar, pero era una zona de curvas, aunque quizás si Marc hubiera adelantado a Acosta en la última vuelta tras dejarle pasar, no habría sido sancionado.
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