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Tardozzi: “Empezamos de nuevo con Marc Márquez y con la certeza de que Pecco es un campeón”

19 Ene. 26 | 21:00
Foto. Ducati

Ducati y la temporada del centenario: Tardozzi no se esconde y pide respuesta de Bagnaia

La presentación de Ducati en Madonna di Campiglio no solo sirvió para descubrir la GP26, sino también para marcar el punto de partida de un año especial: el centenario de la marca italiana. En un ambiente cargado de expectación, Davide Tardozzi, director del equipo, dejó claras varias ideas sobre el presente y el futuro inmediato de Ducati para GPONE. Su mensaje fue sencillo, pero firme: la historia ya está escrita, ahora toca actuar.

Para Tardozzi, el 2026 es una oportunidad para “reiniciar” el campeonato desde cero. Después de un 2025 que terminó con el título de Marc Márquez pero con un Bagnaia lejos de su mejor versión, la prioridad es mejorar la moto y recuperar el equilibrio que el equipo necesita para ser competitivo con ambos pilotos. “El centenario será un hito importante y queremos celebrarlo de la mejor manera posible. El 4 de julio habrá una gran fiesta en Misano”, aseguró, subrayando que Ducati quiere celebrar el aniversario “de la mejor manera posible”, no solo con un evento, sino con resultados deportivos.

“Reiniciamos desde Campiglio”: la Ducati sabe que todos han mejorado

El mensaje de Tardozzi fue claro: la GP26 no puede permitirse mirar al pasado. El rival ya no es solo Marc o Pecco, sino todos los equipos que han aprovechado el reglamento para evolucionar. “Nuestro campeonato se reinicia desde Campiglio con la convicción de mejorar la moto, porque todos nuestros rivales han mejorado, aprovechando el reglamento, entre otras cosas”, afirmó. Y añadió algo que refleja la madurez del proyecto Ducati: “Estamos contentos, porque es justo tener competencia en la pista”.

La idea es evidente: la mejora de los demás obliga a Ducati a seguir creciendo. No basta con repetir lo de 2025; la moto debe evolucionar para no perder el liderazgo técnico y deportivo.

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Bagnaia, el gran reto: “es un campeón y debe demostrarlo”

El 2025 de Pecco Bagnaia fue, en palabras de Tardozzi, un año para “reconstruir”. El piloto italiano llegó a 2026 con la presión de recuperar su nivel y, sobre todo, de demostrar que el bajón fue una anomalía y no una tendencia. Tardozzi lo dejó claro: “Empezamos de nuevo con Marc y la certeza de que Pecco es un campeón: esperamos que esté convencido, como nosotros, de que ha metabolizado 2025. Confío en su velocidad y su inteligencia para gestionar todo lo que hemos hablado”. La frase es un voto de confianza, pero también un aviso. Ducati no se conforma con una temporada “de transición”: espera una reacción real. Y en el fondo, el mensaje es contundente: Pecco no solo debe volver a ser rápido, sino también recuperar la consistencia que le llevó a ser campeón.

“Todos empiezan bajo la lupa”: Márquez también tiene que reafirmarse

Tardozzi se refirió al “foco mediático” que rodea al equipo, pero se mostró firme en una idea: todos los pilotos comienzan el año con presión, aunque por motivos distintos. “Todos empiezan bajo la lupa: Marc para reafirmar su rendimiento, Pecco para reconstruir, al igual que nosotros para mejorar la moto”. La frase resume el estado de Ducati: el equipo necesita equilibrio, y para lograrlo debe contar con ambos pilotos en su mejor versión. Y el primer paso es aceptar que la presión no es un problema, sino parte del trabajo.

La convivencia en el box: “fue facilísimo”

Uno de los puntos que más interés genera es cómo se gestiona un garaje con dos estrellas de alto perfil. En 2025, con Márquez dominando y Bagnaia en apuros, el equipo vivió una situación delicada. Sin embargo, Tardozzi no se mostró preocupado. “Fue facilísimo. Sé que quizá despertó el interés de los medios, pero cuando tienes dos personas inteligentes, todo es sencillo. Lo dije hace un año y lo vuelvo a decir: gestionar a Marc y Pecco es fácil, no tendremos mayores dificultades”.

La respuesta no es solo un mensaje tranquilizador, sino una declaración de confianza en la madurez humana de ambos pilotos. Para Tardozzi, el equipo no vivirá tensiones internas porque, sencillamente, los protagonistas saben gestionar su trabajo y su relación.

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Mercado y estabilidad: “no será desestabilizador”

El mercado de fichajes siempre genera rumores, y en Ducati el tema es especialmente sensible por el peso de Márquez y Bagnaia. Tardozzi, sin embargo, rebaja la alarma: “No, porque pase lo que pase se digerirá y se gestionará. Ya hemos empezado a hablar con ambos, y una vez que entremos en detalles, no veo ningún problema: con dos personas así, los problemas se vuelven menos graves”.

La frase revela que Ducati no teme el mercado porque confía en la estabilidad de su estructura y en la capacidad de diálogo de sus pilotos. El objetivo, de nuevo, es claro: mantener la calma y centrarse en el trabajo.

El rival está en todas partes: “hay que tener cuidado con todos”

Tardozzi no quiso destacar a un rival específico. Para él, la amenaza viene de todos los fabricantes, porque el reglamento permite el desarrollo y la mejora general. “Ahora mismo, debemos tener cuidado con todos, porque todos tienen la oportunidad de crecer. Pienso en Yamaha, por ejemplo, así como en Honda y los demás fabricantes europeos”. La lectura es simple: Ducati ya no domina por inercia. La competencia es real y el margen de error se reduce.

El director del equipo también reflexionó sobre el futuro de MotoGP y el cierre de un capítulo en 2026. En su opinión, Ducati ha sido una marca pionera en innovación técnica y organizativa. “El orgullo reside en haber sido innovadores en MotoGP. Al menos ocho de las soluciones que aportamos fueron introducidas por primera vez… creo que todo esto representa el orgullo de un técnico”. La frase sirve para recordar que Ducati no solo compite, sino que marca tendencias, y que esa ambición seguirá siendo parte de su ADN.

Por último, Tardozzi habló de la nueva Ducati 850, la futura evolución del proyecto. “Estamos trabajando en ello (sonríe). Nos gustaría estar en pista en primavera, inicialmente con Pirro. Nicolò llegará más tarde, cuando la moto se considere competitiva”.

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