Davide Tardozzi radiografía un MotoGP en plena transición
En el Circuito Aspar, Davide Tardozzi se detuvo para MotoriOnline a analizar, con la serenidad de quien maneja uno de los proyectos más sólidos del paddock, el momento actual de Ducati MotoGP. El team manager de Borgo Panigale habló de pilotos, de técnica y de un mercado que ya se mueve pensando en 2027, un punto de inflexión que amenaza con cambiar jerarquías y certezas mucho antes de lo previsto.
Pecco y Marc, dos caminos que vuelven a cruzarse
La lectura interna en Ducati es optimista. Tardozzi transmite buenas sensaciones tanto con Pecco Bagnaia como con Marc Márquez. En el caso del italiano, percibe a un piloto renovado tras un invierno de reflexión, convencido de que vuelve a verse al Pecco sólido y decidido de 2024, después de digerir todo lo ocurrido en 2025.
Con Marc, el discurso es prudente pero esperanzador. “Ha recuperado la forma tras el accidente, todavía no está al cien por cien, pero el objetivo es claro: llegar plenamente preparado a la primera carrera”. En Ducati confían en que así será.
Alex Márquez, una Ducati Factory también en Gresini
El respaldo de Ducati no se limita al box oficial. En 2026 habrá seis Ducati en parrilla y Alex Márquez contará de nuevo con apoyo técnico completo de fábrica en el Team Gresini. Para Tardozzi, “El subcampeonato mundial de 2025 confirma su papel como una pieza clave dentro del proyecto, un piloto capaz de marcar diferencias cuando todo encaja”.
2027, el gran terremoto reglamentario
El cambio de normativa previsto para 2027 es, en palabras de Tardozzi, “realmente revolucionario”. Nuevos motores, nuevos neumáticos y un escenario técnico completamente distinto a cualquier transición vivida hasta ahora. Esa incertidumbre lo acelera todo: decisiones, movimientos y apuestas.
“El mercado de pilotos nunca había estado tan abierto. La gran pregunta ya no es quién es el mejor piloto, sino quién tendrá la moto ganadora. En ese contexto, el primero puede pasar a ser el último en muy poco tiempo, y viceversa”. Para Ducati, como para el resto, 2027 es una auténtica incógnita.
Marc Márquez, el nombre que todos quieren
En ese tablero de ajedrez, Marc Márquez sigue siendo el piloto más deseado del paddock. Tardozzi lo dice sin rodeos, sin menospreciar a otros campeones: “Su palmarés y lo demostrado durante años lo convierten en una figura que cualquier fabricante querría tener”.
La relación entre Marc y Ducati es excelente, algo que facilita las conversaciones. Las negociaciones están abiertas, no hay nada cerrado y todo dependerá de cómo evolucionen los próximos meses. El propio Marc ha dejado claro que hablará pronto y decidirá con quién continúa.
Pedro Acosta y un mercado sin fronteras
Otro de los nombres propios es Pedro Acosta. Según Tardozzi, el momento actual es claro: “Todos hablan con todos. Acosta ha tenido contactos con VR46, aunque su proyecto natural sigue estando ligado a KTM. Aun así, el directivo italiano resta valor a los rumores y subraya que hará falta tiempo para que las piezas encajen definitivamente.
Sepang y el siguiente paso técnico
De cara al test de Sepang 2026, Ducati seguirá la línea continuista de los últimos años. La base será la moto utilizada en el test de Valencia tras el final de temporada, con algunas actualizaciones orientadas ya a la nueva versión. Un paso intermedio antes de que el foco se desplace por completo hacia el gran cambio de ciclo.
Liberty Media y el salto global de MotoGP
Por último, Tardozzi se mostró expectante ante la entrada de Liberty Media en MotoGP. Reconoce el gran trabajo previo de Dorna y el crecimiento del campeonato a nivel de público, pero cree que Liberty puede llevar el campeonato a otra dimensión, especialmente fuera del mundo estrictamente motociclista. La promoción global es el gran reto… y la gran oportunidad.
Ducati afronta los próximos años desde una posición de fuerza, pero también de máxima atención. Con pilotos en plena forma, un reglamento que promete sacudirlo todo y un mercado sin reglas fijas, el futuro ya no se espera: se está decidiendo ahora.
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