Davide Tardozzi habló de los nuevos neumáticos en MotoGP a partir de 2027.
Las marcas de la categoría reina se preparan para los grandes cambios que se avecinan la próxima temporada. En concreto Davide Tardozzi charló con Speedweek sobre los neumáticos, ya que el proveedor cambiará (actualmente es Michelin y en 2027 será Pirelli). A su vez, se ha basado en un análisis propio del rendimiento de las gomas en WorldSBK, donde ahora mismo siguen trabajando con Pirelli, para así imaginar cómo funcionará en MotoGP.
Tardozzi está convencido de que, en parte, este año SBK ha servido como banco de pruebas para los Pirelli en MotoGP. «Estoy seguro de que los avances observados en el último año y medio en Superbike están relacionados con el trabajo que Pirelli está realizando para MotoGP«, destacó Davide.
El jefe de equipo de Ducati se basa en el rendimiento y los resultados, mencionando después a pilotos, en concreto Toprak, que ahora corre en MotoGP con Yamaha. «Antes, los neumáticos Pirelli perdían rendimiento hacia el final de la carrera, pero ahora eso ya no ocurre. Esto se debe a que ya están teniendo en cuenta las necesidades de MotoGP».
«No es mérito de la moto ni del piloto, sino de los neumáticos»
Pero los neumáticos no serán el único cambio de cara al 2027: la cilindrada será de 850cc. «Aunque la cilindrada disminuya, las motos tendrán más potencia y menos peso que una Superbike, por lo que someterán a los neumáticos a un mayor estrés. Pirelli lo sabe y ya está trabajando en esa dirección», continuó diciendo Tardozzi.
Además, Davide Tardozzi hizo un análisis del rendimiento de las gomas de Pirelli en WorldSBK: «En algunas carreras de 2025, Toprak Razgatlioglu y Nicolò Bulega fueron 20 segundos más rápidos que el año anterior: no es mérito de la moto ni del piloto, sino de los neumáticos». Estos son los pensamientos que comparte el de Ducati, marca que ahora mismo está sufriendo en MotoGP por verse superada por Aprilia en el campeonato.
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