MotoGP da un paso más en la búsqueda de un campeonato más sostenible.
Este miércoles, MotoGP ha anunciado que, a partir de 2027, el combustible utilizado en todas las categorías del Mundial será 100% de origen no fósil. Así lo han acordado desde la Comisión de Grand Prix, compuesta por Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA), Biense Bierma (MSMA) y Carmelo Ezpeleta (CO de Dorna). La naturalezaq de los combustibles se evaluará mediante la prueba C14, según informaban.
«La prueba C14 consiste en medir la fracción de C14, que es el isótopo de carbono de vida más corta que falta en las sustancias fósiles debido a su descomposición a lo largo del tiempo, sobre el carbono total, y compararlo con los niveles estándar encontrados en la atmósfera. En el caso de los combustibles de MotoGP de 2027, estas cifras deben ser las mismas menos una tolerancia, lo que significa que el contenido de C14 de la muestra de combustible debe medirse como igual al de la atmósfera, descartando la posibilidad de que el combustible sea de origen fósil», explicaban.
Los nuevos combustibles podrán ser biocombustibles o combustibles electrónicos
Esto significa que el combustible usado en MotoGP ya no podrá obtenerse mediante la refinación de petróleo crudo. En su lugar, se pueden usar biocombustibles, obtenidos de fuentes biológicas; o electrónicos, obtenidos mediante captura directa de CO2 atmosférico. De esta forma, la cantidad de carbono liberada por los combustibles sería la misma que la capturada previamente.
Con esta decisión se da un paso más en un plan que ya comenzó en 2024, al exigir que los combustibles contuvieran al menos un cuarenta por ciento de contenido no fósil. Esto supondrá un reto más para los fabricantes de MotoGP, que tendrán que enfrentarse también a un nuevo reglamento con motos completamente nuevas de cara a 2027.
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