Según ha podido saber Motosan, hoy mismo DORNA anuncia la llegada de Pirelli a MotoGP a partir de 2027.
Es el resultado de meses de conversaciones y negociaciones, durante los que se pasó de una ‘lógica’ renovación con Michelin a la inesperada entrada en escena de Pirelli.
El hecho de que finalmente la balanza se haya inclinado del lado de Pirelli se debe básicamente a que a Michelin no le interesó la exigencia de Dorna de pasara a ser el suministrador único para todas las categorías del Campeonato del Mundo a partir de 2027. Pirelli en cambio sí aceptó el reto.
Durante las dos próximas temporadas, Michelin seguirá aportando su apoyo técnico, sus productos y su tecnología de primera clase, garantizando la seguridad, el rendimiento y las carreras que hacen de MotoGP el deporte más emocionante del planeta.
La exclusividad del fabricante italiano/chino no se circunscribirá exclusivamente a las tres categorías principales de los GP, sino que abarcará también Moto-E y las categorías de formación per Mundial como la Rookiés Cup, la Asian Cup o la Nothern European Cup. Hay que recordar que Pirelli ya es suministrador único de neumáticos en WorldSBK así como en el British SBK.
La llegada de Pirelli coincidirá con la entra en vigor del nuevo reglamente técnico de MotoGP. El paso de entrar en la categoría más exigente del motociclismo supondrá un desafío importante para Pirelli, que tendrá poco menos de dos años para desarrollar las neumáticos para MotoGP. Y recordando los los tiempos que le llevo a Bridgestone desarrollar los suyos, esos dos años escasos se nos antojan muy apretados.
Queda por saber de qué manera planteará Pirelli ese desarrollo… ¿Con qué motos trabajarán?, ya que en 2027 las MotoGP serán diferentes a las que dispondrán ahora para desarrollar los prototipos. ¿Permitirá Michelin a los pilotos de MotoGP probar los prototipos que Pirelli vayamos evolucionando? ¿Con qué moto empezarán a trabajar los ingenieros de Pirelli? Es obvio que se comenzará a trabajar con programas de simulación utilizándoselo IA masivamente, pero en algún momento la teoría deberá pasar a la práctica.
Por otro lado, es de imaginar que para Michelin la decisión de Dorna a favor de Pirelli supone un duro revés. Nos consta que el fabricante francés hizo todo lo posible para mantener su presencia en MotoGP y MotoE más allá de 2026, que es cuando finalizan los acuerdos ahora existentes y así se ha confirmado también en el comunicado de Dorna. Cuando en 2026 Michelin tenga que recoger sus cosas, habrán completado 11 años como suministrador único. En las carreras va por ciclos… Primero fue Bridgestone, después ha sido Michelin y el futuro se escribirá en clave Pirelli.
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