Debido al accidente de Zarco en Montmeló se van a aplicar cambios en la parrilla, entre otras cosas.
El domingo de carreras del Gran Premio de Cataluña todo el mundo tuvo el corazón en un puño debido a las dos banderas rojas en la carrera de MotoGP. Los lesionados fueron Alex Márquez, Johann Zarco y Fabio Di Giannantonio. Pero lo que está claro es que todos tuvieron un ángel de la guarda por lo que ocurrió y cómo ocurrió. A raíz de lo ocurrido se han opinado muchas cosas y ha dado lugar a un debate sobre la seguridad de los pilotos y sobre el circuito de Montmeló.
Ahora la organización del campeonato, MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG) ha tenido que hablar en diversas ocasiones con la MSMA, que viene siendo la Asociación de Constructores, y con los equipos de MotoGP. El tema principal es ese embudo que sucede cuando la carrera acaba de empezar, concretamente en la primera o primeras curvas de un trazado. En ese momento el grupo de pilotos de MotoGP está muy pegado, lo que provoca que a veces haya caídas múltiples ya en el primer giro. Eso sí, hay circuitos mejores y otros peores, como el caso del Red Bull Ring de Spielberg.
Decisiones tomadas para la seguridad de los pilotos
Tras varias reuniones tratando el tema del embudo en las primeras curvas, llegaron a varias conclusiones. La primera, que desde el Gran Premio de Alemania el 12 de julio, la distancia entre las líneas de parrilla se amplía tres metros. Esto da bastante espacio a los pilotos a la hora de la salida cuando se apaga el semáforo. También a partir del Gran Premio de Gran Bretaña (del 7 al 9 de agosto) se realizará otro cambio: prohibir solo en la salida la utilización de los dispositivos de altura, ese dispositivo que hace que el centro de gravedad de la moto cambie para tener más adherencia en la salida.
Pero todo esto todavía tienen que probarlo los propios pilotos, y la hora de la verdad será pronto. Primero pasarán por Brno en dos semanas donde harán un test que determinará si los cambios son efectivos. Si lo son, se llevan a la Comisión de Grandes Premios para adecuarlos a cada circuito. A su vez, en Mugello, Carlos Espeleta (director deportivo de MotoGP), habló respecto a estas medidas. «Modificar la parrilla es un cambio muy, muy grande en el campeonato y a veces, visto el espacio entre la línea de salida y la última curva, habría que hacer cambios mayores en los circuitos», comentó.
Cambios que acercan el 2027
En 2027 se prevé que los dispositivos estén totalmente prohibidos, y sin duda este cambio en la salida tiene bastante que ver, aunque solo sea en ese momento concreto. Sin embargo, los múltiples accidentes que ocurrieron en Montmeló han hecho que todo se acelere y se aplique prematuramente en vela de la seguridad de los corredores.
«La propuesta de prohibir los dispositivos de altura es para todos los circuitos […] Ahora les corresponde a los constructores estudiarlo. Es una conversación que tiene fecha de caducidad porque [los dispositivos] no estarán en 2027, así que nos preguntamos si podemos hacer algo este año», se sinceró Ezpeleta respecto a este tema.
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