Honda deja ver su MotoGP de 2027, y la realidad ha sorprendido incluso a su probador
Takaaki Nakagami ya ha probado en pista una de las motos que marcarán el futuro de MotoGP: la Honda 850cc. La marca japonesa ha comenzado a mostrar públicamente su proyecto para la nueva era del campeonato, que llegará en 2027 con importantes cambios técnicos.
Honda ha publicado las primeras imágenes en vídeo de la futura RC214V, el prototipo con el que la fábrica japonesa afrontará el nuevo reglamento técnico que entrará en vigor en 2027. El vídeo incluye imágenes de la moto en pista y las primeras impresiones de Nakagami tras bajarse del prototipo.
El piloto japonés fue el encargado de rodar con la moto durante las pruebas realizadas en el circuito de Sepang, en Malasia, donde Honda comenzó a trabajar con el nuevo concepto técnico que sustituirá a las actuales MotoGP. Tras completar sus primeras vueltas con la moto, Nakagami destacó una de las características que más le llamó la atención del nuevo prototipo: su ligereza.
“La primera impresión es que la moto es súper ligera. Me sorprendió un poco incluso en estas condiciones. Es bastante agradable”, explicó el piloto japonés después de bajarse de la RC214V.
Un proyecto centrado en el nuevo reglamento
El desarrollo de la futura Honda se enmarca dentro de la revolución técnica que vivirá MotoGP a partir de 2027. El reglamento reducirá la cilindrada de los motores de 1000 a 850 cc, limitará la aerodinámica y eliminará los dispositivos de altura que actualmente utilizan las motos durante la aceleración y la frenada.
Además, el campeonato cambiará de proveedor de neumáticos: los actuales Michelin dejarán paso a Pirelli como suministrador único de la categoría reina. Para adaptarse a estas nuevas normas, Honda ya está probando un prototipo que simula esas condiciones, con menor carga aerodinámica y sin los dispositivos que desaparecerán en el nuevo reglamento.
Nakagami, pieza clave del desarrollo en Honda
El proyecto inicial está liderado por Nakagami, que se ha convertido en el piloto encargado de dar las primeras vueltas con la nueva moto. La marca japonesa confía en él para la fase inicial de desarrollo mientras el otro piloto probador de la fábrica, Aleix Espargaró, continúa trabajando en la evolución de la RC213V con la que Honda competirá en la temporada 2026. La idea de Honda es que Espargaró se una al proyecto de la RC214V más adelante, cuando avance la temporada, mientras que los pilotos oficiales del equipo tendrán su primer contacto con la nueva moto en futuros test oficiales.
Primeros pasos hacia una nueva era
Las pruebas en Sepang forman parte de un programa de desarrollo que la marca japonesa ha puesto en marcha para preparar la transición hacia la nueva generación de MotoGP. Aunque los primeros test estuvieron condicionados por la lluvia, Honda ha podido empezar a recopilar información clave para el proyecto.
Con este primer vídeo y los test en pista, Honda deja claro que ya trabaja de lleno en la moto que deberá devolverla a la lucha por las primeras posiciones cuando el campeonato entre en su nueva era técnica en 2027.
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