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VIDEO | Jorge Martín: «Debe ser de las mejores salidas de la historia, ha sido muy bestia»

29 Mar. 21 | 10:10
jorge martín, motogp
Foto: Jorge Martin (Twitter)

En una conversación telefónica con el Diario As, Jorge Martín habla de su salida, que califica como «de las mejores de la historia». El piloto del Pramac Ducati ganó hasta diez posiciones en la recta de meta, al inicio de su carrera debut en MotoGP.

Además del final de carrera de escándalo que se vivió este domingo en Qatar, otro hecho que sorprendió -y mucho- durante la carrera fuera la tremenda salida de Jorge Martín. El debutante se quedó fuera de la Q2 del sábado, teniendo que salir desde la décimo cuarta posición para su carrera debut en MotoGP. No era lo soñado, pero el español sabía que podía pasar a cuatro o cinco ya en la recta de salida con la potencia de su Ducati. Sin embargo, se quedó corto.

Este domingo, en la primera curva del Circuito de Losail, Jorge Martín se coló cuarto. Remontó diez posiciones en un abrir y cerrar de ojos, saliendo como un cohete desde la parte trasera de la parrilla y pasando a pilotos del calibre de Bastianini, Pol, Nakagami, Mir, Rins, Aleix, Morbidelli, Rossi, Maverick Viñales y Quartararo. Es que salen como un misil. He visto salir a Jorge [Martín] como un misil»comentaba Viñales a los micrófonos de DAZN tras ganar la carrera.

«Cuando me he dado cuenta de que estaba al lado de Zarco, he flipado»

Tras la prueba, el Diario AS ha podido hablar con Jorge Martín en una conversación telefónica para conocer sus sensaciones tras una salida histórica, sobre todo tratándose de un rookie en su primera carrera, todavía adaptándose a la moto y al dispositivo de salida. «Todo el mundo ha alucinado con mi salida. Yo salgo muy bien y esperaba superar una línea o a cinco pilotos como máximo, pero pasar a diez no me lo esperaba. Debe ser de las mejores salidas de la historia. Ha sido muy bestia»comentaba el madrileño.

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«He visto a Pol que no podía conectar el dispositivo de salida, porque ahora todos llevamos cosas raras en la moto. He pensado que a él le pasaba seguro y que al menos ganaba una plaza, pero he salido bien y… La reacción ha sido muy buena cuando se ha apagado el semáforo. Me he puesto a meter marchas, hasta cuarta, con lo que da para ponernos a 270. He visto que empezaba a pasar gente y he frenado muy tarde, para garantizarme cuatro o cinco posiciones más y, cuando me he dado cuenta de que estaba al lado de Zarco, he flipado. He llegado a pasarle y me he puesto tercero durante un par de curvas, así que eso que me llevo. Busqué el hueco por la derecha, porque he visto que todos iban por el otro lado y luego me he cruzado hacia la izquierda», añade.
Pero la decisión de coger esa trazada no fue por casualidad. La experiencia en otras categorías con más pilotos le ha ayudado: «He cogido el carril derecho porque lo he utilizado otros años en Moto2 y siempre se me ha dado bien».

«Me la he visto ya tres veces y ha sido brutal»

Y, como no podía ser de otra manera, en el box de Pramac la reacción fue de sorpresa: «En el box han flipado con la salida. Me la he visto ya tres veces y ha sido brutal. Siempre he salido bien en Moto3 y en Moto2 y por qué no hacerlo también en MotoGP. Además, la Ducati ayuda mucho porque acelera muy bien. Es lo que tiene estar en Ducati. En general, el trabajo ha sido muy bueno, aunque he pecado al principio en no guardar para el final tanto como debía y he gastado más ruedas de lo que me esperaba, por eso he sufrido un poco a mitad de carrera».

Y, ahora, solo queda seguir aprendiendo: «A progresar. He aprendido mucho rodando delante y he tenido oportunidad de pelear con Rossi, Oliveira o Mir. He cogido un poco de cada uno y me va a ser útil para saber centrar mejor el trabajo. En carrera no es fácil aprender, porque hay mucha tensión, pero he visto que sufro con el primer toque de gas, porque abro un pelín tarde y eso me hace perder unos metros que son muy difíciles de guardar. Tengo que mejorar en girar la moto y abrir un pelín antes el gas. Y hay que conseguir un poco más de confianza delante para soltar el freno antes. Cuando mejore estos dos aspectos podré dar un gran paso adelante».
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