El piloto español ascendería desde el satélite Tech3 para ocupar el puesto de primer espada, mientras el ‘Tiburón’ busca su ansiada salida hacia Ducati o Honda.
El mercado de pilotos de MotoGP para 2027 ya está en ebullición, y uno de los primeros movimientos de alto calado podría producirse en el seno de KTM. Según informa AS, todo apunta a que Maverick Viñales será el elegido para sustituir a Pedro Acosta en el equipo oficial de la marca austriaca a partir de la próxima temporada. Este ascenso desde el equipo satélite Tech3 supone un giro estratégico para KTM, que ya da por perdido al bicampeón murciano.
Acosta dejará KTM
Aunque Acosta no ha comunicado oficialmente su salida, la fábrica es consciente de que sus aspiraciones van más allá. El piloto, campeón de Moto3 en 2021 y de Moto2 en 2023, «tiene claro desde hace tiempo que KTM no le da las armas necesarias para luchar por el título», según las informaciones. Su deseo sería haber recalado en 2026 en el equipo VR46 de Valentino Rossi con una Ducati, pero la operación no se concretó. Por ello, afronta un año más de contrato con el equipo naranja mientras decide su futuro, que pasa prioritariamente por una Ducati oficial –ya sea en el equipo de Rossi o en la escudería de fábrica– o por aceptar la suculenta oferta económica de Honda, un proyecto a reconstruir pero con potencial.
Mientras el ‘Tiburón’ planea su marcha, Maverick Viñales ha movido ficha con astucia. El veterano piloto, que llegó a KTM en 2025, habría visto la oportunidad y se habría posicionado. Su rendimiento antes de la lesión en el hombro que sufrió en Alemania fue clave, hasta el punto de que el jefe de KTM, Pit Beirer, llegó a afirmar que él fue quien «le salvó el culo a KTM». Se espera que Viñales vuelva al cien por cien en los test de Sepang de febrero, consolidando su candidatura para liderar el proyecto oficial.
Binder, en la cuerda floja
La incógnita ahora reside en quién será el compañero de box de Viñales en 2027. La continuidad de Brad Binder no es segura tras dos temporadas de rendimiento irregular, y otros nombres suenan con fuerza en el paddock. Álex Márquez, que ansía volver a un equipo oficial, y Fabio Quartararo, cansado del estancamiento en Yamaha, se perfilan como posibles candidatos que gustan en la fábrica.
Todo este terremoto tiene un origen claro: la ambición de Pedro Acosta. El murciano «quiere tener las mismas armas que tenga Marc Márquez, para medirse de igual a igual con el mejor de la historia». Tan firme está en ese propósito que, según se apunta, seguiría al ocho veces campeón incluso a Yamaha, aunque se da por hecho que Marc Márquez seguirá en Ducati oficial. La temporada 2026 ni siquiera ha comenzado, pero la batalla por los pilotos para 2027 ya está servida.
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