Maverick Viñales terminó tercero en el primer día de entrenamientos libres del Gran Premio de Francia. El catalán parece haber encontrado la ilusión.
Después de una extraña caída con neumáticos de lluvia en la FP1 mojada de Le Mans, Maverick Viñales no pudo pasar del 12º puesto. Pero en la segunda sesión de entrenamiento en seco de MotoGP, el piloto oficial de Monster Yamaha logró el tercer mejor tiempo por detrás de su compañero de equipo. Solo perdió 0.389 segundos sobre Zarco y 0.2 segundos sobre Quartararo, quien no mostró debilidad diez días después de la operación de bomba de brazo.
Esperanzado en el primer día. “En lluvia no ha costado, pero no he podido dar las últimas vueltas (por la caída). Creo que hubiera acabado entre los tres primeros con el neumático medio delante y detrás. Me ha gustado la moto en condiciones de mojado, el año pasado lo hicimos bien. Creo que podemos tener un buen ritmo, hacía varios fines de semana que no me sentía como hoy”.
Las claves del día
El agarre de los neumáticos. «Tengo que estar de acuerdo con Fabio cuando dice que hoy ha sido difícil calentar los neumáticos por las bajas temperaturas. En las primeras vueltas con neumáticos nuevos tienes la sensación de estar caminando sobre hielo. Hablo principalmente del flanco izquierdo, está bien del derecho. Pero a la izquierda necesitas dos o tres vueltas hasta que puedas sentir el agarre«.
Puntos a mejorar. “He recuperado muchas sensaciones, todavía podemos mejorar mucho la electrónica, hemos hecho 1:32 bajos, que no es fácil aquí a nivel de ritmo, así que estoy muy contento”.
Mejora en algunos puntos. “Sobre todo en la frenada, que es donde más perdía, no lograba parar la moto. Después del test de Jerez lo hemos recuperado y esto es muy bueno. Estoy contento porque he vuelto a coger confianza con el tren delantero porque ese punto es muy importante para nuestra moto”.
Con la vista puesta en Zarco. “Zarco aquí siempre ha ido muy rápido, sobre todo con motos grandes, pero estamos en un gran nivel. Nos tenemos que concentrar en nosotros mismos y sacar el máximo potencial, como hicimos en Qatar”.
Puntos claves del circuito. “La pista está delicada. La curva 3 es difícil y con el viento que hacía hoy es muy fácil cometer un error. Había que ir con mucho cuidado”, zanjó el de Roses.
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