Maverick Viñales cada vez más integrado en la fábrica de Noale afronta la segunda parte del campeonato.
El piloto catalán ha sufrido en la segunda tanda de entrenamientos una fuerte caída, pero no ha sido impedimentos para conseguir entrar en la Q2 directamente. Asegura que son caídas sin razón que le puede pasar a cualquiera, estas se producen cuando el neumático está frio, pero aún así hay muchas que no tienen sentido la dura caída que ha tenido durante la segunda tanda de entrenamientos. Desde Silverstone nuestro colaborador Manuel Pecino nos ha transmitido las sensaciones del piloto afincado en Roses. En el segundo día de entrenamientos no exento de caídas, pruebas y sobre todo ganas de volver a pilotar.
¿Ha sido una caída muy fuerte? No se plantea pasar por el centro médico. Entre risas Maverick Viñales comenta que “es mejor no tocar nada, porque me veo bien para pilotar y prefiero dejarlo como está”. El piloto describe la caída como algo que no entienden, sin darle gas y con neumático frio. “Son caídas sin razón, pero me he podido recuperar, con coraje y ganas hemos conseguido pasar directamente a Q2″ . El catalán ha sufrido una gran volada con la que ha terminado con un gran impacto en el suelo, refiriendo que el dolor más fuerte le tiene en la cadera.
Iba yendo a buen ritmo pese a la caída. “He tenido buenas sensaciones con el neumático blando. Con muy buen ritmo que he conseguido colocarme primero. Pero todavía tenemos cosas que pulir y más después de cuando llevas tanto tiempo por el parón sin pilotar, hay que volver a coger esas sensaciones.”
Viñales: “Nos hemos sentido muy cómodos con el neumático blando”
Sobre las novedades trae Aprilia para la segunda parte del campeonato ¿Qué nos puede contar sobre ellas?. “Hemos probado el carenado nuevo, también hemos traído un basculante, que hoy no le hemos podido probar por la caída, Mañana intentaremos trabajar con él”. La fábrica de Noale sigue apostando por la innovación en las piezas que van probando los pilotos.
No ha podido probar las salidas por la mañana, pero por la tarde si, ¿Cómo se ha sentido?. Comienza a reírse para contarnos la debacle que ha pasado ” Bueno, casi hago la voltereta. Se ha confundido el sistema de salida, no he llegado a poner el front device, y no ha bajado la suspensión delantera y lo que no sabia es que se pone en funcionamiento automáticamente, y he dicho, bah, hago la salida a ver que tal, y menos mal que se ha parado la moto” .
Por la tarde ha estado probando también el front device y con la frenada tan fuerte no sabe si va a dar tiempo a que se desactive. “No (afirma muy seguro), no se va a desactivar , pero en la curva 3… mientras que en la 1 y 2 va a parecer que vamos con pocket bikes. No he practicado suficiente con ello así que lo queda de fin de semana voy a probar a bajar la moto todo lo que pueda”.
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