Lin Jarvis atendió a Speedweek para hablar de Yamaha.
En Yamaha hay muchos temas de los que hablar, por eso Lin Jarvis accedió a hablar con el medio alemán respecto a ciertos temas. En parte sobre la pérdida del equipo satélite, en 2022 RNF Yamaha, pero ya con la temporada acabada ha pasado a ser RNF Aprilia. Entre otras cosas, Jarvis cuenta los detalles de por qué no se finalizó el trato con Razlan Razali a pesar de que Yamaha quisiera seguir con el equipo satelital.
“Definitivamente solo tendremos dos motos en la parrilla el año que viene”, hace referencia a solo las Yamaha oficiales de Fabio Quartararo y Franco Morbidelli. “No es la mejor opción… Pero tampoco está mal porque tenemos que centrarnos en mejorar la moto de fábrica de Fabio y Franco. Pero aún así sería invaluable si pudiéramos obtener datos de otros pilotos de MotoGP pronto”, declaró Jarvis.
Motivo por el que no tienen equipo satélite y por el que Yamaha recurriría a Valentino Rossi para tenerlo de vuelta: “La situación financiera en RNF era muy, muy delicada. Sin embargo, nos ofrecimos a seguir trabajando sobre la base de contratos de un año. Pero Razlan [Razali] quería más y lo consiguió. Recibió una buena oferta de Aprilia”, cuenta detenidamente lo ocurrido Jarvis.
“Tenemos que centrarnos en mejorar la moto de fábrica de Quartararo y Morbidelli”
“Creo que el trato es por dos años con opción a dos más. esa no es una mala oferta. Entiendo por qué tomó esa decisión”, admite el de Yamaha. “También entiendo por qué Aprilia no desaprovechó esta oportunidad. Pero Yamaha solo quería extender la cooperación por un año”, afirmó respecto a la firma italiana.
Ha habido tiempo también para desvelar las intenciones de la firma de los diapasones: “Es demasiado pronto para hablar de detalles. Pero a Yamaha le gustaría volver a tener un equipo satélite en el Campeonato del Mundo de MotoGP lo antes posible”, dijo Jarvis. “Puedo confirmar eso. Queremos volver a la parrilla con cuatro motos lo antes posible”.
Pero, una de las consecuencias de no tener un equipo satélite es que recibirán menos dinero, ya que cada fábrica que tenga uno recibirá 3 millones de euros adicionales. “No puedo confirmar esta cantidad. Pero el dinero no es la motivación que nos impulsa si queremos volver a tener un equipo de clientes”, afirmó Jarvis. (Fuente: Gunther Wiesinger, 23/11/2022, Speedweek)
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