Fabio Quartararo se toma un tiempo para hablar de renovación y espera el próximo test de MotoGP en Sepang. Lin Jarvis quiere acelerar las cosas.
La temporada 2021 termina con resultados históricos para Yamaha, reina tanto de World Superbike como de MotoGP. Fabio Quartararo devolvió el título mundial de la categoría reina al fabricante de los diapasones después de seis años de dominio de Honda, intercalados con el triunfo de Suzuki en 2020. Toprak Razgatlioglu ha llenado un vacío en Superbikes que había persistido durante una década. Ahora podemos mirar al futuro con mayor confianza, aunque de aquí a los próximos meses será necesario que los «jefes» se sienten a la mesa de negociaciones para la renovación de dos importantes contratos.
La renovación de Quartararo
El primero se refiere al campeón francés de MotoGP. Lleva semanas quejándose con Yamaha sobre algunas deficiencias técnicas de la M1. Desde el final del verano se ha visto en dificultades contra la Ducati Desmosedici en rápido ascenso, difícil de asegurar el título en determinadas condiciones. La nueva especificación del motor no ha llegado a Jerez, tenemos que esperar al próximo test de Sepang en febrero. Será entonces cuando Fabio Quartararo podrá tener las ideas más claras sobre el futuro, aunque es imposible imaginar una distorsión de potencia del fabricante japonés.
Su mánager Eric Mahè fue el primero en impulsar el contrato de ida y vuelta. “Ya tenemos dos ofertas para 2023”, declaraciones que parecen una estrategia para tirar del precio. O veremos si las palabras van seguidas de los hechos. Yamaha tiene toda la intención de renovar con Quartararo, pero quiere hacerlo rápidamente. En el futuro podría haber Razgatlioglu, pero sería una gran apuesta… “Que hablaremos con Fabio es seguro – explicó Lin Jarvis -. Queremos volver a ganar el año que viene. Hablaremos de muchas cosas. Por supuesto que queremos volver a tenerlo en el equipo de fábrica en el futuro, por lo que definitivamente negociaremos la ampliación de su contrato. Para mí siempre es mejor si se pueden evitar negociaciones complicadas durante la temporada ”.
La asociación con Razali
No es solo la única pregunta que representa un signo de interrogación. El equipo satélite de Razlan Razali solo firmó un contrato anual. Desde hace tres temporadas MotoGP comparte proyectos con Iwata, pero la despedida del patrocinador principal Petronas lo revoluciona todo. El técnico malayo tuvo que revisar todo el organigrama, con presupuestos reducidos, cancelando los equipos de Moto2 y Moto3. El nuevo equipo es un poco incipiente y, por lo tanto, se necesita tiempo para ganar confianza. Necesitamos resultados y documentos en orden, en junio, Lin Jarvis tendrá que decidir si continuar o terminar la asociación.
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