El director técnico de HRC, Takeo Yokoyama, explica que en este 2022 habrá una revolución en Honda. La mala temporada pasada abre la puerta a una revolución.
El 2021 para Honda no ha sido muy positivo. Los resultados han dejado mucho que desear, porque se viene una revolución para revertir la situación. Así lo confirma Takeo Yokoyama en MotoGP.com, y es que durante la última temporada no han podido desarrollar en absoluto el motor. Es por ello que Honda ha rediseñado radicalmente su RC213V para luchar de nuevo por levantar el título. “Técnicamente hablando, lo que queremos lograr es usar el neumático trasero de manera más efectiva. esto está claro La temporada pasada fue el segundo año con este neumático y comenzamos a entender de qué manera usar el neumático. ¡Queremos ganar el título!”, dice el director técnico de HRC.
“Al final de la temporada pasada, la forma en que pilotaban nuestros pilotos cambió, porque empezábamos a comprender cada vez más cómo funcionaba el neumático trasero. El año pasado había algunos límites en lo que podíamos hacer con la moto -el desarrollo del motor se congeló debido a Covid-, por lo que no pudimos cambiar las cosas radicalmente. Sin embargo, nuestra comprensión mejoró, por lo que ahora estamos poniendo todo lo que aprendimos en nuestra moto 2022“, explica Yokoyama sobre lo que se viene este próxima temporada.
El japonés insiste en que en 2022 vendrá un gran rediseño. Todo lo que no han podido evolucionar en la anterior temporada lo harán en este. La razón, como dice Yokoyama, es que han aprendido de los errores y de los peores momentos de Honda en MotoGP: “Porque cuando estamos perdiendo, cuando los resultados son malos, es más fácil hacer un cambio radical. Cuando estás ganando es más difícil hacer un cambio radical, eso también es cierto“. “Esta es la primera vez en la historia que todo el mundo ha trabajado durante dos años en el desarrollo del motor, así que creo que habrá un cambio mayor en el rendimiento, aunque el desarrollo se ha visto algo restringido por la situación de la pandemia”, añade.
Los test de Jerez y la presencia de Marc Márquez en la pretemporada
Ya en los test de Jerez de pretemporada, Honda indicó que se ve capaz de competir de manera regular con Ducati y Yamaha en este 2022. En dicho test, Takaaki Nakagami terminó en segundo lugar; su compañero de equipo, Álex Márquez, fue undécimo; y su homólogo de fábrica, Pol Espargaró, terminó séptimo. Marc Márquez no estuvo en Jerez, pero sí se espera que haga acto de presencia en Malasia e Indonesia. Yokoyama no desvela si será así o no, por lo que la incertidumbre sigue en alza. Su forma física para este 2022 se antoja clave para ver cómo HRC evoluciona por el camino correcto.
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