Johann Zarco transmite sus sensaciones tras correr en Austria.
Con el Gran Premio de Austria ya zanjado y todos los pilotos pensando en Misano, hay que hablar de la actuación de Johann Zarco. El piloto del Pramac Racing cosechó una muy positiva quinta plaza para ir completando una temporada donde no le está yendo mal, y se espera que siga así regularmente hasta el final de la misma. Mientras tanto, también hay que conocer sus sensaciones en unas declaraciones recogidas por Speedweek.
«He perdido la oportunidad de subir al podio», cuenta Zarco tras la carrera en el Red Bull Ring. «Muy triste, porque estuvimos pilotando bien todo el fin de semana. Los demás hicieron grandes progresos el sábado por la tarde, pero a nosotros se nos hizo más difícil», declara. «En la carrera me he sentido bien, aunque he fallado un poco en la salida. Un punto clave fue la maniobra de adelantamiento contra Aleix, porque no tuve suerte en eso».
«La chicane es menos exigente físicamente, porque ya no llegas a la curva 3 a más de 300 km/h»
Además, menciona a varios pilotos involucrados en su carrera, como Aleix Espargaró o Enea Bastianini. «No me retrasé en la frenada, pero cuando estaba junto a Aleix, Enea tuvo problemas técnicos delante de nosotros. Esperaba que cerrara la esquina y casi nos tocamos. Mis sensaciones eran muy buenas en ese momento, podría haber seguido a Fabio, pero por desgracia tuve que ir recto, así que perdí cuatro puestos», añadió Zarco.
«Luego se puso muy duro, intenté recuperar terreno rápidamente pero el neumático delantero se calentó mucho», menciona lo ocurrido el de Cannes. «La moto se movía mucho más y por eso cometí algunos pequeños errores. Así que tuve que esperar un poco y dejar que el neumático se enfriara, eso funcionó bien y la velocidad al final fue fuerte. Gracias a la caída de Jorge pude terminar entre los cinco primeros».
Además, Johann Zarco habla de la nueva chicane incorporada en el Red Bull Ring: «Nos hemos acostumbrado al trazado de la pista. Tal vez esté menos cansado después de la carrera porque tenemos un punto más de frenado, pero a mucha menos velocidad. Es menos exigente físicamente porque ya no llegas a la curva 3 a más de 300 km/h. Además, la chicane es mejor para el flanco izquierdo del neumático, porque siempre se mantuvo caliente», concluye el piloto de Ducati. (Fuente: Tim Althof, Speedweek, 21/08/2022)
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