El piloto del LCR Honda Castrol, Johann Zarco, analiza su Gran Premio de Tailandia junto al trabajo de su compañero de marca, Joan Mir.
El piloto francés admite haber tenido problemas en el circuito de Buriram, sobre todo debido a las condiciones climáticas, especialmente con el extremo calor. Aún así es positivo con la evolución de la Honda. Nuestro colaborador, Manuel Pecino, nos traslada sus declaraciones desde el Paddock Tailandés.
Zarco finalizó fuera del Top 10, pero puntuó en la undécima posición, y es algo que ve positivo, resume el piloto: “Estoy contento de terminar la carrera, contento de ganar algunos puntos. Es una manera de empezar el campeonato, empezar en algún lugar. Si no terminas y tienes cero puntos en el campeonato, entonces las próximas tres semanas serán difíciles de vivir, y tienes más presión para el próximo GP. Y esa es mi manera de empezar la temporada”.
Y continúa explicando su carrera: “Tenía el control que quería durante la carrera, la energía, tratando de salvar el tiro, controlar el espacio con el tipo delante, pero claramente estaba perdiendo el ritmo. Siento que estaba perdiendo el ritmo porque no podía quedarme cerca de los demás con Marini al principio, y luego ese ritmo quedó el mismo. Y luego cuando el tiro cayó, tuve la sensación de que estaba controlando, tratando de salvar el tiro tan bien como posible, pero incluso así, tuve una gran caída que no podía atacar al final. Tal vez el hecho de que estuve un poco más lento me ayudó también a terminar la carrera”.
El trabajo de Joan Mir analizado por Zarco
Su compañero de marca, Joan Mir, luchó por el Top 5 hasta que abandonó y el ‘5’ habla del trabajo del ‘36’: “Si vemos el caso de Joan Mir, no podía terminar la carrera. Así que esa es una manera de ver el Half-Way. Creo que el trabajo que vamos a hacer con el equipo, porque nuestra moto ahora está evolucionando bien, y sé que la base que tenemos va a permanecer la misma. Necesito encontrar las pequeñas cosas para manejar mejor la moto. Durante este campeonato, he sentido todavía el ADN de Honda. Puedes jugar con la alineación y con el ritmo, entonces puedes ser mucho más rápido porque la moto, creo que es bastante segura, tiene una buena delantera. Esas son las cosas positivas de la moto, y necesitamos poder usarla mejor”.
En solo este GP, Zarco ha notado diferencias entre la Honda de 2025 y la de 2026, algo comenta: “Porque el año pasado, con una moto que no estaba tan bien como ahora, en frenos y aceleración, tuve mejor control, así que tuve una mejor carrera el año pasado. Este año estuve luchando más con mis sentimientos. Incluso, vimos que la moto evolucionaba más, pero el sentimiento era peor, y terminamos teniendo un resultado peor que el año pasado”.
Clara evolución de Honda
No obstante, el piloto de LCR Honda confía en su marca y destaca en qué pueden mejorar para conseguir mejores resultados: “Empezando el campeonato, el objetivo es subir a Podium, y realmente creo que una vez que desbloqueemos las cosas que necesito, estaríamos en un buen lugar. Porque Joan Mir está controlando mejor que yo su moto, y puedes verlo, puede estar en el top 6, él está ahí, así que supongo que estaré ahí también, pero si, yo tuve algunos problemas”.
Para finalizar con sus declaraciones, Johann Zarco tiene claro que el calor les el causante de sus problemas en carrera y que la Honda va a mejor, con ello concluye: “Desde el test hasta ahora, nunca tuvimos una moto con la parte trasera destruida así. En la última carrera, todavía estábamos girando en 4, así que no podíamos ir a más. Creo que es más el calor, y la moto también, ahora tiene un poco de performance en aceleración y desbloqueo, que estamos exigiendo mucho más que tal vez el año anterior. Pero el calor hoy fue intenso”.
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