El piloto del LCR Honda, Johann Zarco, analiza su fin de semana en Misano, donde destaca muchas dificultades con su moto.
El piloto francés finalizó la carrera del domingo puntuando, en la duodécima posición. En la Sprint del sábado quedó un puesto más abajo, decimotercero. Nuestro colaborador, Manuel Pecino, nos traslada desde el Paddock de Misano, las declaraciones de Zarco acerca de su fin de semana en el trazado de San Marino.
Las primeras palabras de Johann tras la carrera del domingo, fueron las siguientes: “Sabíamos que podía llover, así que esperaba unas gotas y tal vez algunos giros. Tenía razón. Me sorprendió ver a alguien entrar en los boxes, pero esto me hizo ganar posiciones y, por supuesto, estoy contento con eso. Desafortunadamente, cuando me di cuenta de que había gotas de agua me asusté y preferí no correr riesgos. Tenía miedo de caer y perderlo todo, pero luego en un par de vueltas la curva que estaba más mojada se secó, así que poco a poco tomé el ritmo y no me moví más de la duodécima posición”.
Las dificultades de Honda: en las curvas y las salidas
Siguen siendo evidentes los problemas en la Honda y así explica Zarco qué le sucede con su moto: “Nunca he podido girar mejor que el 1’33”8, que es un tiempo demasiado alto para poder ser competitivo. Tenemos muchas dificultades en las curvas y en la salida, y no podemos seguir a los demás. Por supuesto, estoy satisfecho de haber ganado puntos gracias a la situación que se ha presentado, pero en las pruebas esperamos poder probar algo útil a nivel de chasis y aerodinámica. En el frente del motor, debería haber una revolución. En este trazado el agarre es constante y ha hecho emerger aún más la diferencia de la competencia. Por ahora, por lo tanto, no puedo pilotar como un verdadero piloto”.
Por supuesto, se piensa en una mejora para las motos japonesas, y esta pasado lunes tenían otra oportunidad, otro Test oficial. Aunque Johann Zarco no concluye cosas positivas: “Tenemos que pensar en una revolución a largo plazo, no puedo esperar mucho del lunes. Espero que al menos esté seco, de lo contrario se corre el riesgo de perder muchas vueltas. No sé qué hay que cambiar porque no es mi trabajo, lo único que puedo hacer es adaptar mi estilo de pilotaje. Incluso Rins que debido a las banderas azules no pudo adelantarme a pesar de ser más rápido, al final cuando me pasó, fue más fuerte que yo. Esta diferencia es lo único que puedo señalar a los técnicos”.
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