La firma china Kove sorprende con esta Trail ligera, cómoda y eficiente lista para dominar el asfalto.
Kove sigue consolidándose en nuestro mercado con unas propuestas cada vez más completas y versátiles. Su última novedad está destinada a los más viajeros, y es que la nueva Kove 800X GT se aleja levemente del mundo off-road para adoptar una actitud más touring. Ligera, potente y tecnológica, esta versión GT llega además con un precio inalcanzable para la competencia.
Una relación peso-potencia inaudita en su clase
Kove mantiene en la 800X GT el motor bicilíndrico equipado en el resto de la gama Adventure. Con 799 cc y 95 CV de potencia, este propulsor alcanza el límite legal para poder conducirse con el carnet A2, previa limitación. El par motor de 79 Nm a 7.500 rpm ofrece una respuesta contundente y lineal, gestionable mediante los 5 modos de conducción (Sport, ECO, Rain, Off-Road y custom) de serie.
El peso es otra de sus virtudes, ya que la 800 X GT fija la báscula en tan sólo 195 kg en orden de marcha. Si cruzamos este dato con las cifras del motor, nos encontramos con una Trail sin rival y con una agilidad en los cambios de dirección que sus rivales directas no pueden replicar. A todo ello le acompaña un depósito con 22 litros de capacidad, otro detalle que favorece recorrer largas distancias con las mínimas paradas posibles.
Parte ciclo de alto nivel
Lejos de abaratar costes en los componentes, la firma asiática ha apostado por un catálogo de alto nivel. Nos encontramos con suspensiones firmadas por KYB, compuestas por una horquilla invertida delantera y monoamortiguador trasero piggyback. Ambas cuentan con 210 mm de recorrido y son multirregulables en precarga, compresión y extensión.
En el sistema de frenos se ha optado por doble disco delantero con pinzas axiales Taisko de doble pistón, gestionado por un sistema ABS Bosch Cornering que optimiza la estabilidad incluso en apoyo. Para el eje trasero, el sistema se simplifica a un disco lobulado con pinza Taisko de un pistón. Como buena Trail, no podían faltar las llantas de ratios Tubeless equipadas con neumáticos CST Ride Ambro A3.
Un precio sin rival
A nivel tecnológico, la 800X GT no se deja nada en el tintero. Además de los modos de conducción, incorpora acelerador electrónico, control de Tracción desconectable, y Quickshifter bidireccional para subir y bajar marchas sin tocar el embrague. Toda esta información se muestra en una imponente pantalla TFT vertical de 7 pulgadas que incluye conectividad y sensor de presión de neumáticos.
Por 7.999 euros, la etiqueta «GT» no es simple marketing. Kove ha dotado a esta trail de un arsenal para las rutas largas que otras marcas cobran a precio de oro. Además, la firma asiática incluye de serie asiento y puños calefactables, control de crucero, iluminación Full LED con sensor de ajuste automático, barras de protección anticaída y cubre cárter de aluminio. Por todo ello, la 800X GT se convierte en una de las opciones más lógicas para lo que buscan un todo en uno a un precio ajustado.
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