Verge Motorcycles, la firma estonia que rompió moldes con su futurista motor sin buje (hubless), acaba de dar un puñetazo sobre la mesa que deja en evidencia a los gigantes del sector
Olvida todo lo que sabías sobre la «ansiedad por la autonomía» en las dos ruedas. La nueva actualización de la Verge TS Pro no es solo un lavado de cara; es un salto cuántico gracias a la integración de baterías de estado sólido.
Un hito en la industria: 600 km de autonomía
Hasta hace poco, hablar de 600 kilómetros de autonomía en una moto eléctrica parecía ciencia ficción. Sin embargo, Verge ha equipado a su joya de la corona con un pack de 33,3 kWh de capacidad. Para ponerlo en perspectiva, esta cifra supera con creces lo que ofrecen referentes como Zero, Livewire o Energica, posicionando a la TS Pro como la indiscutible reina de la larga distancia.
Pero el alcance no lo es todo; la velocidad de recuperación es igual de crucial. Gracias a una arquitectura que admite cargas de hasta 200 kW, puedes sumar 300 km de autonomía en menos de 10 minutos. Es, literalmente, lo que tardas en tomarte un café antes de seguir devorando asfalto.
El secreto está en el estado sólido
¿Cómo ha logrado una marca independiente superar a la industria tradicional? La clave reside en la tecnología de estado sólido. A diferencia de las baterías de iones de litio convencionales que usan electrolitos líquidos, este sistema utiliza componentes sólidos (cerámicos o polímeros). ¿El resultado? Una densidad energética muy superior en el mismo espacio y una gestión térmica mucho más eficiente.
Aunque fabricantes de coches como MG apenas están empezando a implementar esto en China, Verge se adelanta y lo lleva al chasis de una motocicleta de producción que llegará a las calles en el primer trimestre de 2026.
La nueva Verge ofrece unas prestaciones que cortan la respiración
A pesar del incremento en la capacidad energética, Verge no ha sacrificado ni un ápice de su ADN prestacional. La TS Pro sigue siendo una bestia sobre el papel:
- Par motor: Unos brutales 1.000 Nm (disponibles al instante).
- Potencia: 137 CV.
- Aceleración: 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos.
Exclusividad con nombre y apellido
Toda esta vanguardia técnica tiene, como es de esperar, un precio a la altura. En el configurador oficial de Verge, la versión con la batería de mayor capacidad parte de los 34.900 dólares (antes de impuestos). Lo que es innegable es que Verge ha dejado de ser una promesa para convertirse en la referencia absoluta del segmento premium eléctrico. Si buscas lo último en ingeniería y quieres ser el centro de todas las miradas con su icónica rueda trasera hueca, el futuro te está esperando.
¿Crees que esta autonomía es suficiente para jubilar definitivamente a las motos de gasolina? Cuéntanos tu opinión en los comentarios.
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