Quizá para abaratar costos de producción y para aumentar polivalencia en sus Scooters, algunas marcas han decidido equilibrar sus diseños para lograr una moto con aspecto deportivo pero con la funcionalidad que tienen las Gran Turismo, en cuanto a protección aerodinámica, confort y capacidad de carga.
Este es el caso de las marcas Taiwanesas Sym y Kymco, quienes hacen lo propio en sus Scooters de mayor cilindrada. A primera vista podemos observar sus bonitas líneas afiladas en todo su cuerpo, a la vez de un carenado amplio en armonía con la cúpula también grande, con graduación eléctrica.
El asiento bien elaborado, asegura un cómodo posicionamiento del conductor, con un gran tamaño y respaldar lumbar que debe garantizar confort durante horas de conducción, a diferencia de lo que queda de asiento para el acompañante, habrá que verlo en persona para confirmar su tamaño que aparenta ser grande también, con ausencia sí, de un respaldar. Quizá este pueda ser adquirido aparte como un accesorio.
Una de las deficiencias comunes de las motos de hoy, es la pobreza de comodidad que ofrecen para el acompañante, y los motivos son dos: el primero es el de «querer mantener una estética determinada» y el segundo es el de minimizar los costos de fabricación… es lo que hay; y ocurre en todas las marcas.
La Kymco AK 550 ST seguramente pasará a ser una de las mejores opciones en cuanto a calidad-precio para competir en la gama de Maxi-Scooters.
Siguiendo con las cualidades de ésta Scooter, podemos desatascar también las llantas grandes de 15″ ambas, con un ancho de 120 la delantera y 160 la trasera.
La suspensión delantera es a través de una gruesa horquilla invertida de 41 mm, y el sistema de frenos delantero y trasero con ABS de la marca Bosch. Se habla que tiene un sistema intrusivo en curvas que facilitará la frenada y aumentará la seguridad, actuando según la inclinación en que se encuentre la moto.
El motor de dos cilindros y ocho válvulas desarrolla 53 cv de potencia, la cual tiene la posibilidad de ser administrada en dos modos de conducción para controlar la tracción, uno de ellos para situaciones de irregularidades del camino, como pavimento socio, mojado o con nieve.
Trae de serie puños calefactables; control de crucero; aceleración electrónica; y una serie de Gadgets de lujo.
El depósito de combustible tiene una capacidad de 15 litros, por lo que debe ofrecer una buena autonomía; el peso que declara la marca es de 226 kilos.
Con un precio al público todavía desconocido, se espera su salida para los primeros meses del 2022.
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