CFMoto celebra su alianza con el Aspar Team vistiendo a su modelo más simpático y retro, la XO Papio Racer, con una decoración inspirada en Moto2 y Moto3.
CFMoto sigue resonando con fuerza en el segmento de las dos ruedas. Su llegada hace unos años a los mercados cambió la perspectiva que se tenía hasta el momento de las motos fabricadas en china, y es que su calidad, tecnología y precio le han hecho un referente en el mercado. Por si aún no lo sabía, la marca cuenta también con un equipo en Moto2 y Moto3 asociados al Aspar Team con el que ha demostrado saber lo que se hace, conquistando en 2024 el mundial de Moto3 de la mano del hispano-colombiano David Alonso.
CFMoto ha decidido rendir homenaje a su fructífera asociación con el Aspar Team llevando los colores de los Grandes Premios a la calle, pero en formato «mini». La XO Papio Racer, su mini-moto con aires deportivos, luce ahora una decoración Champion Blue destinada a los más apasionados al mundo de la competición.
Una campeona en frasco pequeño
La XO Papio Racer basa su diseño en las deportivas de los años 80, una estética neo-retro con doble óptica frontal y una presencia imponente que ahora busca replicar la imagen de las motos mundialistas. El carenado adopta los tonos azules, fucsias y negros característicos del equipo de Jorge Martínez «Aspar» prescindiendo de los patrocinadores.
Pero en esta pequeña deportiva no todo es la decoración. CFMoto ha hecho una rival para la Honda Grom muy completa y funcional, incorporando detalles aerodinámicos como son los alerones laterales integrados en el carenado. El aspecto Racing converge con lo retro, luciendo unos retrovisores anclados al extremo del manillar y portamatrículas en el bastidor. Todo ello crea un conjunto único e icónico.
Diversión asegurada
Más allá de la estética, la CFMoto XO Papio Racer equipa una base mecánica que la convierte en un juguete muy divertido tanto en ciudad y como en las pequeñas pistas reviradas. El motor elegido es un monocilíndrico de 126 cc refrigerado por aire, capaz de entregar 9,5 CV a 8.250 rpm y un par motor de 9,2 Nm. El depósito de combustible es de 7 litros y asegura una autonomía cercana a los 350 km.
A diferencia de otras rivales de su categoría que montan cajas de 4 o 5 marchas, la XO Papio Racer opta de una transmisión de 6 velocidades, lo que permite exprimir mejor el motor. Todo ello en un conjunto ultraligero de apenas 114 kg en orden de marcha, con llantas de 12 pulgadas que garantizan una gran agilidad.
Tecnología y equipamiento
CFMoto ha dotado a este modelo de un equipamiento sorprendente para su segmento. Cuenta con ABS de doble canal y Control de Tracción, algo poco común en estas cilindradas y modelos. La doble óptica delantera LED es muy peculiar, ya que cada faro dibuja una ‘X’ y una ‘O’. Completa este apartado la pantalla circular de 3” que combina un tacómetro analógico con un display LCD.
Si nos centramos en la ergonomía y el confort, vemos que la XO Papio Racer mantiene una distancia con respecto al suelo de 760 mm, y un asiento de 216 mm de ancho, lo que permite a pilotos de todas las tallas disfrutar de ella. El manillar y las estriberas se han posicionado para llevar una postura de conducción erguida y natural, reduciendo así la fatiga en las muñecas.
El capricho definitivo para los fans de la competción
Con esta edición, CFMoto refuerza su imagen racing, aprovechando su asociación con el Aspar Team. Aunque la XO Papio Racer es una moto pensada para la ciudad, esta decoración «Champion Blue» la convierte casi en una pieza de colección para los seguidores de David Alonso y de las categorías inferiores de MotoGP.
Por el momento, se ha confirmado su llegada a mercados internacionales a partir de marzo de 2026. Habrá que estar muy atentos para ver si esta pequeña bala azul aterriza pronto en los concesionarios españoles para plantar cara a la Honda Grom.
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