Ligera, robusta y con estilo, la apuesta de Voge se posiciona como la opción definitiva para quienes buscan iniciarse en el Trail-Enduro sin desembolsar una fortuna.
Aunque la tendencia del mercado vaya hacia las Trail de alta cilindradas, siempre habrá un hueco para los que buscan este estilo con una potencia más ajustada. Ahí es donde entra la apuesta de Voge con la 300 rally, una trail que nada a contracorriente con esencia aventurera y una estética inspirada en las motos que surcan las dunas del desierto. Esta pequeña monocilíndrica llega para demostrar que no hace falta una mil para disfrutar de la montaña.
Estética Rally
A pesar de su reducido tamaño, la Voge 300 Rally tiene una presencia imponente, con el faro doble LED integrado en un carenado frontal alto y su pantalla protectora que le da un aire de moto de mayor cilindrada. El asiento biplaza, los protectores de manos de serie, las estriberas tipo enduro y el cubre-cárter reforzado dejan claro que esta moto ha nacido para abandonar el asfalto
Esta propuesta off-road de Voge no descuida la funcionalidad. Incorpora una parrilla trasera de serie para transportar equipaje, al que se puede sumar un top case de serie por 301€ más. La instrumentación está compuesta por una pantalla LCD que muestra todos los datos con claridad, incluyendo el nivel de gasolina. A ello le acompaña una toma USB para cargar los dispositivos electrónicos.
Motor equilibrado
El corazón de la Voge 300 Rally es un monocilíndrico de 292 cc adaptado a la Euro5, refrigerado por líquido y con culata de cuatro válvulas. Con una potencia de 28,5 CV a 8.500 rpm, esta trail ofrece un par motor elástico y una respuesta suave en senderos y pistas. La potencia es más que suficiente para mover los 158 kg de peso del conjunto, permitiendo una conducción divertida y controlable incluso para los pilotos que se inician en el off-road.
En la parte ciclo, encontramos componentes de calidad que la posicionan como una auténtica moto todoterreno. Las llantas de 21” delante y 18” detrás son un guiño claro al estilo enduro, mejorando la resistencia y absorción de los impactos. Cuenta además con una horquilla invertida en el tren delantero y un monoamortiguador con bieletas detrás, ambos con 240 mm de recorrido.
¿La mejor relación calidad-precio?
El sistema de frenos de disco en ambos ejes asegura una frenada estable y potente en todo tipo de condiciones. Para afrontar los terrenos de tierra y grava más difíciles, la Voge 300 Rally equipa un sistema ABS desconectable en la rueda trasera, una función imprescindible para este tipo de motos.
Con la 300 Rally, Voge ha sabido leer el hueco que dejaron las míticas trail ligeras de los 90. Con un precio de 3.792 euros, 5 años de garantía y seguro incluido el primer año, la Voge 300 Rally se presenta como la rival directa de la Honda CRF300L, ofreciendo un equipamiento más completo de serie por un coste notablemente inferior.
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