BMW Motorrad presenta la BMW R 1300 R Superhooligan en la 84ª edición de la Daytona 200, que se celebra del 5 al 7 de marzo de 2026
Con este modelo, BMW Motorrad conmemora y rinde homenaje a la victoria de Steve McLaughlin en la primera carrera de Superbikes en Daytona hace 50 años, el 6 de marzo de 1976, así como a la victoria de Reg Pridmore en el primer Campeonato AMA Superbike. Ambos pilotos compitieron con motos BMW R 90 S para el equipo Butler & Smith y hicieron historia en el mundo del motociclismo. Este año, el embajador de la marca BMW Motorrad, Nate Kern, también participa activamente en la serie Mission Foods Super Hooligan presentada por Roland Sands con la BMW R 1300 R Superhooligan como parte de la MotoAmerica Daytona 200.
Un Proyecto del BMW Motorrad Custom Speed Shop como homenaje a la victoria de Steve McLaughlin en Daytona con la BMW R 90 S
Los homenajes a la victoria de Steve McLaughlin en Daytona hace 50 años se reflejan no solo en el número de salida 83 de la Superhooligan, sino también en los componentes pintados con el color de la BMW R 90 S de la época, incluidos los guardabarros delanteros y los paneles laterales del depósito. A juego con esto, el azul utilizado en las pinzas de freno de la BMW M 1000 RR también aparece en el bastidor trasero de aluminio y en los tubos de horquilla fijos de la horquilla delantera invertida Wilbers totalmente ajustable, que se ha alargado 30 mm para aumentar el ángulo de inclinación. El muelle del amortiguador Wilbers totalmente ajustable también tiene un acabado en un tono azul a juego.
Los elevados requisitos dinámicos de conducción de la Custom Roadster, capaz de alcanzar velocidades de hasta 275 km/h y ofrecer una experiencia de conducción al nivel de una superbike, se consiguen gracias a la ligera rueda delantera de carbono BMW M 1000 RR, que mejora la maniobrabilidad, y a una amplia gama de componentes de fibra de carbono ligeros y de alta resistencia, tanto del programa BMW Motorrad como de Ilmberger Carbon Parts. Las palancas de mano totalmente ajustables de Advik, un sistema de escape de titanio ligero y sonoro con silenciador de carbono de Akrapovič y los reposapiés fresados de BMW Motorrad completan el proyecto Custom Roadster, centrado en las Supersport.
La BMW R 1300 R Superhooligan se exhibirá junto a su histórica predecesora, la BMW R 90 S del equipo Butler & Smith, y las figuras legendarias de la temporada de carreras de 1976 en Daytona
Cuando se celebre el 50º aniversario de la emblemática carrera de 200 millas en el soleado estado de Florida, en Daytona, del 5 al 7 de marzo de 2026, BMW Motorrad también conmemorará uno de los hitos más destacados de sus más de 100 años de historia.
En 1976 se lanzó la AMA Superbike Series como campeonato nacional de Estados Unidos, y el importador estadounidense de BMW, Butler & Smith, la reconoció inmediatamente como una plataforma ideal para reforzar aún más la imagen deportiva y las cualidades dinámicas de conducción de la exitosa BMW R 90 S. Esto requería un aumento significativo del rendimiento del motor. Para lograrlo, Butler & Smith contrató a Udo Gietl como jefe de mecánicos y preparador de motores, mientras que Todd Schuster se encargó de optimizar el chasis.
Steve McLaughlin ganó la carrera el 6 de marzo de 1976, en una foto finish por delante de su compañero de equipo Reg Pridmore, a quien le arrebató la victoria que creía segura en los últimos metros. Doble victoria para BMW. Un fallo en la caja de cambios de la moto de Gary Fisher, después de haber liderado la carrera durante varias vueltas, impidió lamentablemente lo que habría sido una sensacional triple victoria. Al final de la temporada, BMW Motorrad logró el triunfo definitivo: Reg Pridmore se convirtió en el primer campeón de la AMA Superbike.
Ahora, 50 años después, los protagonistas de aquella época se reúnen en Daytona
El ganador de Daytona, Steve McLaughlin, el campeón de la AMA Superbike, Reg Pridmore, las hijas de Gary Fisher, Heidi y Kimberly, así como Udo Gietl y numerosos invitados de honor se encuentran con la BMW R 1300 Superhooligan del BMW Motorrad Custom Speed Shop y las victoriosas máquinas de carreras BMW R 90 S de aquella época. La BMW R 90 S ha sido cedida por BMW Group Classic, del Museo BMW, y preparada especialmente en su taller de carreras interno para su uso en la Daytona 200.
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