La tecnología carbono-cerámica de Brembo llega a las carreteras en la nueva Superleggera V4 Centenario de Ducati.
Hace apenas una semana, Ducati presentaba la que posiblemente sea la superbike más impresionante hasta la fecha. La nueva Superleggera V4 Centenario traslada la filosofía y experiencia de MotoGP a los usuarios de calle en una combinación de fibra de carbono, potencia y detalles únicos. Entre ellos, destaca el nuevo sistema de frenos Brembo utilizado por la marca en la máxima competición.
Discos Hyction CSiC
Hyction es la combinación de las palabras “Hiper” y “action”. Esta denominación introduce por primera vez en las motocicletas de carretera un “material nacido en el ámbito de los vehículos de alto rendimiento”, según explica Brembo. El disco está fabricado con un compuesto cerámico de carbono con una matriz de carbono reforzada con fibras e integrada con silicio y carburo de silicio.
Derivado de la tecnología CCM R utilizada en hipercoches y completamente rediseñado para motocicletas, este material ofrece una excepcional resistencia térmica y estabilidad estructural, lo que permite una frenada inmediata, constante y predecible incluso bajo estrés prolongado. Con un diámetro de 340 mm, un grosor de 8 mm y una superficie de frenado de 35 mm, este disco cuenta con 132 orificios de ventilación ubicados para maximizar la disipación del calor.
Menos inercia, más agilidad
Brembo no solo se ha centrado en que su sistema frene más, sino en que también sea un beneficio para el conjunto entero. Según la firma, los Hyction cuentan con una campana de aluminio asimétrica que reduce el peso manteniendo una alta rigidez. Esta nueva geometría refuerza los seis puntos de accionamiento a la vez que reduce la masa giratoria.
Con un peso de tan solo 1,375 kg, el disco ofrece una reducción de 450 gramos por disco, equivalente a 900 gramos por rueda, y un 40% menos de inercia en comparación con los discos de acero. Esto se traduce en cambios de dirección más rápidos, mayor capacidad de respuesta y una precisión de dirección mejorada. Todo ello está sustentado en un sistema flotante derivado de MotoGP, diseñado para mantener la estabilidad y el rendimiento incluso a altas temperaturas.
Un gran beneficio para la Superleggera V4 Centenario
Junto a estos discos se encuentran las pinzas Brembo GP4-HY, diseñadas con la misma filosofía Hyction. Su mecanismo principal incorpora un sistema con el que se genera mayor fuerza de frenado con la misma presión en la palanca. En su interior se encuentran dos pistones de 30 mm y 34 mm que trabajan con un sistema que limita el par residual y reduce el desgaste de las pastillas.
Como resultado, este sistema de Brembo derivado de MotoGP es el aliado perfecto para domar los 247 CV de la nueva Superleggera V4 Centenario. Una potencia que se alcanza al equipar el escape de competición Akrapovič y el aceite Ducati Corse Performance. Su arquitectura, junto al resto de componentes en fibra de carbono, ha ayudado a la firma de Borgo Panigale a poder fijar el peso del conjunto en sólo 167 kg. Esto la convierte en una máquina de deseo para los que buscan la máxima velocidad y tecnología de competición.
Un sistema destinado a sólo 500 afortunados
Hay que recordar que la nueva Superleggera V4 Centenario llegará a los concesionarios en una tirada limitada a 500 unidades. Todas ellas estarán numeradas y se entregarán en una exclusiva caja de madera personalizada. Esta edición especial lucirá una decoración que celebra el legado de la 750 F1 Endurance Racing, una de las Ducati más icónicas y exclusivas de la década de 1980.
La Superleggera V4 es una moto creada para quienes aprecian el auténtico espíritu de las glorias pasadas sin renunciar al estilo y la tecnología actuales. Componentes como este innovador sistema de frenos de Brembo, la horquilla Ohlins NPX 25/30 Carbon y el sistema de escape Akrapovič son buena prueba de ello.
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