Acaparando el interés del público y los prefesionales de todo el mundo durante todo el salón, la marca comercializada en España por el grupo Jets Marivent ha sido sin duda una de las grandes protagonistas de EICMA en 2025
En su stand, que representa a una marca con más de 9.000 empleados en todo el mundo y una red que abarca 100 países, el espacio se repartía entre el plano más espectacular y pasional con las creaciones de CFMoto y el enfocado al trabajo y a una rentabilidad económica como el de GOES con sus vehículos de cuatro ruedas. Tras mostrar los nuevos modelos de CFMoto y GOES al gran público de EICMA la firma de origen chino sigue trabajando para continuar con el crecimiento global que ha llevado a ambas a ser referentes en sus respectivas categorías.
CFMoto V4 SR-RR
De todos los modelos que estuvieron en el stand de CFMoto, no cabe duda de que uno de los que más llamó la atención fue la V4 SR-RR. Un prototipo de la primera superbike de la marca que, aunque todavía está en fase de desarrollo, cuenta con detalles impresionantes: motor V4 a 90º de 997 cc capaz de ofrecer una potencia superior a los 210 CV y con un peso inferior a los 200 kg que dejan la relación peso/potencia por debajo del 1Kg/CV. A esto hay que sumarle la innovadora aerodinámica variable en función de la velocidad y los componentes tope de gama desarrollados en conjunto con los principales especialistas del sector, como los frenos Brembo o el escape de titanio Akrapovič desarrollado para cumplir con la normativa Euro 5+.
CFMoto 1000MT-X
Pero la muestra de ingeniería punta va más lejos que los prototipos, porque otro de los puntos fuertes de CFMoto en Milán fue la presentación de la CFMoto 1000MT-X, la nueva trail adventure con motor bicilíndrico en paralelo que alcanza los 111 CV a 8.500 rpm y tiene un par motor de 105 Nm con un peso ligero de 56 kg. El contar con un motor de estas características permite que la 1000MT-X declare solo 199 kg en seco.
Más allá de las prestaciones mecánicas, la nueva maxitrail de CFMoto está preparada para la aventura, con un depósito de 22,5 litros que ofrece una autonomía superior a los 450 kilómetros. Destacan sus llantas de aluminio de alta calidad, la suspensión KYB totalmente ajustable, los frenos Brembo, la IMU Bosch de 6 ejes, cinco modos de conducción, ABS en curva, control de tracción dinámico y más, todo gestionado desde una pantalla TFT táctil de 8 pulgadas. A ello hay que sumar TPMS, quickshifter, puños y asiento calefactables, control de crucero y manillar y parabrisas regulables para terminar de dar forma a una de las motos que será el emblema de la marca el próximo año.
CFMoto 675NK GP
Otro de los momentos especiales de CFMoto en un salón por el que pasaron más de 600.000 personas fue la presentación de la CFMoto 675NK GP que refleja la implicación de la marca con el mundo de la competición. La moto, presentada de la mano del Aspar Team con el propio Jorge Martínez “Aspar” y sus pilotos David Alonso y Dani Holgado como maestros de ceremonias, recoge la esencia de las carreras en una moto con un diseño espectacular.
ATV y UTV, una nueva generación de la mano de CForce y GOES
Además de las motos, CFMoto presentó también su gama de ATV y UTV de la mano de las familias CForce y de la marca del grupo GOES. En el caso de los CForce destacaron los modelos como los nuevos CFORCE C4, C5 TOURING y C6 PRO TOURING, que adoptan el ADN del concepto Gen 4 mostrado en 2024. El CFORCE TECH GEN⁴ destaca por su conectividad, chasis más flexible, dirección a las cuatro ruedas, control electrónico de estabilidad y suspensiones hidráulicas adaptativas.
Mientras, GOES puso en primer plano la saga TERROX, con los modelos 350, 550L, 550S y 1000 que aportan resistencia y capacidad con un contenido precio que los convierten en aliados perfectos para el día a día en el trabajo de campo pero que, a la vez, permiten disfrutar también de los momentos de ocio. A ellos hay que sumar el G-Core T25, que ofrece rasgos prácticos, estilo moderno y enfocado, minimalismo e intención total en el trabajo a realizar.
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