El panorama del motociclismo en España ha experimentado una metamorfosis sin precedentes que ha redefinido las reglas del juego. Lo que comenzó como una incursión discreta se ha transformado en 2025 en un dominio incontestable, donde las firmas chinas han dejado de ser opciones secundarias para liderar las listas de ventas por méritos propios
Con una cuota de mercado que ya roza el 29%, el gigante asiático ha demostrado que la combinación de tecnología avanzada, diseños audaces y precios disruptivos es la fórmula ganadora que marcará el paso también durante el próximo 2026.
Voge y Zontes, líderes del sector de las dos ruedas
La indiscutible protagonista de esta revolución es la Voge 900 DSX, una máquina que ha logrado lo impensable al coronarse como la motocicleta de gran cilindrada más vendida en territorio nacional. Este modelo no solo ha conquistado el asfalto, sino que ha desplazado a leyendas consagradas del segmento trail como la Yamaha Ténéré o la Kawasaki Versys. Su secreto reside en un corazón mecánico heredado de la ingeniería alemana y un despliegue de componentes premium que han seducido al motorista español.
En una línea similar de éxito, la Zontes 368 G ha irrumpido con la fuerza de un ciclón en el segmento crossover. Con casi 7.500 unidades matriculadas, este scooter de estética aventurera ha logrado escalar hasta el podio general de ventas, plantando cara incluso a los modelos de 125 cc que históricamente dominaban las ciudades. Este fenómeno se complementa con la solidez de la Voge 625 DSX, que con más de 2.400 unidades vendidas, se ha erigido como el baluarte del carnet A2, ofreciendo una versatilidad que equilibra perfectamente las necesidades del día a día con el espíritu de aventura.
El crecimiento se extiende a marcas como QJMotor y CFMoto
Estas marcas también han sabido capitalizar la demanda de motos trail de alta capacidad. La QJMotor SRT 700 X ha logrado situarse en el prestigioso top 20 nacional gracias a una agresiva estrategia de expansión y garantías extendidas que han generado una confianza ciega en el consumidor. Por su parte, la CFMoto 800MT sigue brillando con luz propia, beneficiándose de alianzas estratégicas europeas que le otorgan una fiabilidad mecánica incuestionable y un diseño vanguardista que la mantiene como una de las favoritas del público.
Las protagonistas del cambio (2025-2026)
Voge 900 DSX: La reina absoluta. Se ha coronado como la motocicleta de gran cilindrada más vendida en España durante 2025. Su éxito no es casualidad; con un motor desarrollado en colaboración con BMW, ha logrado superar en ventas totales a referentes históricos del segmento trail como la Kawasaki Versys o la Yamaha Ténéré, ofreciendo un equipamiento premium a un precio imbatible.
Zontes 368 G: El fenómeno crossover. Con un volumen de 7.479 unidades vendidas, este scooter de estilo aventura ha irrumpido con una fuerza inusitada. Se ha posicionado en el tercer escalón del podio general, desafiando incluso a los omnipresentes scooters de 125 cc de marcas japonesas.
Voge 625 DSX: El equilibrio medio. Con 2.405 matriculaciones, esta trail de cilindrada media reafirma el dominio de Voge España en el país. Representa la opción lógica para el usuario del carnet A2 que busca polivalencia sin comprometer el presupuesto, consolidándose como un pilar fundamental para la marca.
QJMotor SRT 700 X: Expansión imparable. Esta «adventure» ha logrado colarse en el top 20 de ventas nacionales. Su fabricante, QJ Motor, ha despedido 2025 doblando sus matriculaciones respecto al año anterior, demostrando que su estrategia de garantías extendidas y precios competitivos está calando hondo.
CFMoto 800MT: Tecnología de vanguardia. Se mantiene firme entre las 10 motos chinas preferidas por los españoles. Su alianza estratégica con KTM le otorga una credibilidad mecánica que, sumada a su agresivo diseño, la mantiene como una de las trail más deseadas del segmento.
Mirando hacia 2026, el horizonte no podría ser más prometedor para estas factorías. Las previsiones del sector indican que la expansión no ha hecho más que empezar, con una oferta que se diversifica hacia el lujo y la exclusividad, incluyendo proyectos tan ambiciosos como las mecánicas de ocho cilindros. La industria china ha pasado de seguir tendencias a crearlas, consolidando un cambio de ciclo donde la innovación y la accesibilidad caminan de la mano para conquistar definitivamente el garaje de los españoles.
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