La Guardia Urbana de Cornellà detuvo el pasado fin de semana al conductor de un patinete eléctrico por circular sin las luces reglamentarias y saltándose un semáforo en rojo en la carretera de Sant Joan Despí
La patrulla que le detuvo comprobó que el vehículo que llevaba estaba modificado para circular a más de 25 km/h (velocidad máxima autorizada para un VMP), ya que el indicador de velocidad marcaba 118 km/h en la máxima potencia, y que el conductor no disponía de permiso de conducción, por lo que fue denunciado por este motivo, por circular de forma negligente, por no llevar luces y por no respetar el semáforo.
Llevaba drogas encima y dio positivo en THC, opiáceos, cocaína, heroína, anfetamina y benzodiacepinas
Tras registrar el conductor, se comprobó que, además, llevaba encima 155 gramos de hachís, dos botellas de popper, dos navajas, un spray pimienta no homologado, una defensa rígida y un chaleco antibalas, material que fue intervenido junto con el patinete. Al conductor se le practicó un test de drogas que resultó positivo en THC, opiáceos, cocaína, heroína, anfetamina y benzodiacepinas. La Guardia Urbana ha instruido contra el detenido diligencias por un delito contra la seguridad vial y por un delito contra la salud pública. El vehículo ha sido ingresado en el depósito municipal de vehículos y todo el material que llevaba intervenido.
Aumentan un 90% las sanciones a los patinetes
Según datos de la Guardia Urbana de Cornellà, durante el 2022, se abrieron 1.762 expedientes sancionadores contra Vehículos de Movilidad Personal (VMP) en la ciudad. Se trata de un aumento del 90% respecto a las sanciones impuestas en 2021. La Ordenanza Municipal de Circulación de Vehículos y Peatones se modificó en 2021 para adaptarla al crecimiento exponencial de la utilización de vehículos de movilidad personal (VMP) en la ciudad, principalmente patinetes, y de acuerdo con la normativa aprobada por el Gobierno Central. El objetivo principal es regular la circulación de estos vehículos exclusivamente por la calzada o por los carriles segregados, para evitar comprometer la seguridad de los peatones.
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