El primer trimestre del año 2026 ha cerrado con unas cifras de siniestralidad vial que marcan un hito en la serie histórica de nuestro país
Con un total de 196 fallecidos en las carreteras, se ha registrado un descenso de 56 víctimas en comparación con el mismo periodo del año anterior. Lo más sorprendente de este dato es que se produce en un contexto de movilidad creciente, donde los desplazamientos de largo recorrido han aumentado un 4,12%. Esta tendencia positiva ha sido celebrada por el director general de Tráfico, Pere Navarro, quien ha felicitado públicamente a los conductores por su responsabilidad, señalando que ellos son los verdaderos artífices de este avance en seguridad.
Si analizamos el mes de marzo de forma aislada, las estadísticas resultan aún más inusuales
A pesar de que los movimientos por carretera se dispararon un 10,85%, alcanzando los 38,8 millones de desplazamientos, el número de fallecidos cayó un 30% respecto a marzo de 2025. Los expertos en seguridad vial, que suelen trabajar con márgenes de variación de apenas el 5%, califican este descenso del 22% trimestral como algo inédito. Sin embargo, no todo son buenas noticias: mientras que las muertes en turismos han descendido drásticamente un 31%, otros sectores no han corrido la misma suerte, dejando una sensación agridulce en el balance general.
Para los amantes de las dos ruedas, las cifras invitan a una reflexión profunda y a extremar las precauciones
A pesar del descenso global, el colectivo de motoristas ha experimentado un incremento en la mortalidad durante el mes de marzo, pasando de 14 fallecidos el año pasado a 17 en el presente ejercicio. Los usuarios vulnerables (que incluyen a motoristas, ciclistas y peatones) ya representan el 45% del total de las víctimas en carretera. Este dato subraya la fragilidad de quienes circulamos sin carrocería y la necesidad de seguir trabajando en medidas específicas que protejan nuestra integridad en un entorno compartido.
La radiografía de los accidentes sigue señalando a las vías convencionales como el escenario más peligroso, concentrando el 78,6% de los siniestros mortales. Aunque las salidas de vía han caído un 33%, el atropello a peatones es el único tipo de incidente que ha aumentado de forma preocupante. Además, las autoridades insisten en un problema persistente: la falta de uso de elementos de seguridad. En este trimestre, se registraron casos de motoristas y ciclistas que fallecieron sin hacer uso del casco, un recordatorio de que, aunque las cifras mejoren, la imprudencia individual sigue cobrándose vidas que podrían haberse salvado.
Prudencia y precaución
De cara a los próximos meses y ante el aumento previsto de desplazamientos por el buen tiempo, la consigna de la DGT es clara: prudencia y precaución. El comportamiento de la siniestralidad por comunidades autónomas ha sido irregular, con repuntes en Castilla y León, Castilla-La Mancha, Extremadura y Galicia, lo que demuestra que no se puede bajar la guardia en ninguna región. Disfrutar de la moto implica ser conscientes de nuestro entorno y de las estadísticas; solo manteniendo el compromiso con la seguridad vial lograremos que estos descensos históricos se conviertan en la norma y no en la excepción.
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