El motociclismo español, la indiscutible potencia mundial de las dos ruedas, ha recuperado por fin el rumbo institucional. Tras casi dos años de un proceso electoral que parecía no tener fin, Ignacio Verneda Casasayas ha sido proclamado nuevo presidente de la Real Federación Motociclista Española (RFME)
Con una victoria contundente en la Asamblea General celebrada en el Consejo Superior de Deportes (CSD), Verneda obtuvo el 82% de los votos (72 apoyos frente a los 16 restantes), dejando atrás la candidatura de José Luis Berenguer y cerrando una de las etapas más convulsas de la entidad.
El cierre de un capítulo oscuro
Este nombramiento supone mucho más que un cambio de nombres; es el punto final a un «vía crucis» administrativo que mantenía a la federación en un estado de parálisis técnica. Desde la salida de Manuel Casado, la RFME ha navegado entre suspensiones cautelares, recursos judiciales y una gestión bajo comisión gestora que proyectaba una imagen de inestabilidad impropia de un país que domina los podios de MotoGP, Trial y Enduro. Ahora, con la legitimidad de las urnas y una mayoría aplastante, el motociclismo español busca recuperar el tiempo perdido.
Un perfil de peso: Del trial a la élite de la FIM
Si algo define a Ignacio Verneda es su conocimiento quirúrgico del deporte. Su trayectoria no es la de un gestor de despacho, sino la de un hombre formado en el barro y el asfalto. Fundador del Moto Club Cingles de Bertí y estrechamente vinculado al trial, Verneda ha pasado por todos los escalafones: desde delegado y director técnico hasta alcanzar la vicepresidencia de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Esta experiencia internacional es, quizás, su mayor activo, prometiendo devolver a España la influencia política en la FIM que se había diluido en los últimos años.
Hoja de ruta: Modernización y base
En sus primeras declaraciones como presidente electo, Verneda no ha perdido el tiempo en ambigüedades. Su programa se asienta sobre pilares claros: seguridad, tecnificación y sostenibilidad. Entre sus prioridades destaca la creación de nuevos centros de tecnificación para blindar el futuro de nuestra cantera y una optimización de la gestión de los campeonatos nacionales para hacerlos más atractivos y eficientes.
Además, el nuevo presidente ha puesto el foco en la democratización del deporte. La hoja de ruta incluye la reducción de costes en categorías de producción —vital para el acceso de nuevos pilotos—, el impulso definitivo al deporte femenino e inclusivo, y un refuerzo estratégico al mototurismo. «Queremos una RFME preparada para afrontar los retos de futuro con estabilidad y ambición», sentenció Verneda, marcando el inicio de una etapa que promete ser tan competitiva fuera de la pista como lo son nuestros pilotos dentro de ella.
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