Desde ANESDOR, miran al futuro con optimismo, con unas previsiones para 2023 que permitan crecer al sector de la moto un 4,3% superando las 210.000 unidades matriculadas
El sector de la moto y los vehículos ligeros en España ha cerrado 2022 con unas cifras muy positivas. El año pasado se matricularon 202.293 unidades, lo que supone un incremento del 4,6% respecto a 2021. Con ello se alcanzan las cifras de 2019, previas a la crisis del coronavirus, cuando se matricularon 202.079 unidades y se marcaba el hito de superar por primera vez, desde 2008, la barrera de las 200.000 unidades.
El sector de la moto ha conseguido lidiar mejor con los grandes retos a los que se ha enfrentado la industria durante 2022, con el encarecimiento de las materias primas, los problemas logísticos y la crisis de los microchips, que se han traducido, principalmente, en una escasez de producto. Por categorías, los scooter son el segmento que acapara la mayor demanda y el mayor volumen, con 96.644 unidades, que suponen un crecimiento del 13,3% respecto a 2021. La moto muestra un comportamiento plano, con una ligera caída del 1,2%, con 78.880 unidades, y el ciclomotor, con 15.701 unidades, retrocede un 11,5%.
Las cilindradas pequeñas, de 51 a 125 cc, han vuelto a tener en 2022 el mayor peso en el sector de la moto y los vehículos ligeros en España, con 89.239 unidades y un crecimiento del 10,3%. El parque total de motos y vehículos ligeros en España asciende a 5.734.276 vehículos. El mercado de motocicletas y ciclomotores eléctricos también cierra el ejercicio con unos datos muy positivos, con un crecimiento del 30,3% y 15.431 unidades comercializadas. En la última década el aumento experimentado es de un 1.105%, de las 1.533 unidades de 2013 a las 17.103 de 2022.
En ANESDOR preveen el crecimiento del sector en 2023
Estos datos avalan la apuesta de los ciudadanos y las empresas por la moto y los vehículos ligeros por todas las ventajas que representan en la movilidad actual: el menor espacio público que ocupan (tres y cinco veces menos que un coche en movimiento y estacionamiento, respectivamente); sus bajas emisiones y su contribución a la mejora del tráfico. Por ello, desde ANESDOR, miran al futuro con optimismo, con unas previsiones para 2023 que permitan crecer al sector un 4,3% superando las 210.000 unidades matriculadas.
Para José María Riaño, secretario general de ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas), “el sector de la moto en España ha demostrado en 2022 su buen estado de salud y fortaleza. En un entorno industrial, de suministro, logístico y económico muy hostil ha sido capaz de demostrar, una vez más, que representa una de las soluciones de movilidad ‘real’ más polivalentes, rápidas y económicas para los desplazamientos diarios”.
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