Apenas un año después de su incursión en el motocross, Ducati acelera el ritmo con el lanzamiento de la nueva Ducati Desmo450 MX Factory 2026
La firma de Borgo Panigale lanza una máquina diseñada para pilotos que no buscan simples mejoras, sino dominar la parrilla de salida. Más ligera, mejor equipada y más cerca que nunca de las motos oficiales de MXGP.
Menos peso, más sustancia
Para Ducati, el apellido «Factory» es sinónimo de eficiencia. Con un peso de 104 kg (lista para rodar, sin combustible), esta versión reduce en 800 gramos el peso del modelo estándar, a pesar de incorporar componentes de competición de alto nivel.
Este ahorro se logra gracias a las pletinas de dirección mecanizadas y al sistema completo de escape Akrapovič Titan, que por sí solo reduce el peso en 1,7 kg. Según Ducati Official, este sistema (combinado con un mapeo específico) optimiza la entrega de potencia en el rango bajo y medio, crucial para ganar tracción en el exigente terreno de los 450 cc.
Parte ciclo de primer nivel: Chasis y suspensión Showa
La suspensión es el corazón del rendimiento de la Factory Edition. Equipa una horquilla invertida de 49 mm y un amortiguador trasero (con recorridos de 310 mm y 301 mm respectivamente) firmados por Showa, que incluyen:
- Recubrimiento Kashima en la horquilla y cuerpo del amortiguador.
- Superacabado de TiO2 para reducir la fricción y maximizar la durabilidad.
- Respuesta ultra-sensible, optimizada para pistas bacheadas y de alta exigencia.
- El chasis perimetral de aluminio, de apenas 8,95 kg, minimiza las soldaduras para ganar rigidez y facilitar el mantenimiento, permitiendo intervenciones rápidas en el amortiguador durante las jornadas de carrera.
El apartado técnico se completa con un sistema de frenado Brembo de alto rendimiento con discos Galfer (260/240 mm) y componentes de serie como protectores de bajos y cadena RK MXU. Con un enfoque de competición pura, el mantenimiento del pistón y las válvulas se sitúa en intervalos de 45 horas, garantizando un rendimiento óptimo bajo la estética oficial de Ducati Corse.
Propulsor monocilíndrico Desmodrómico
El corazón de esta máquina es un bloque monocilíndrico de 449,6 cc que integra el legendario sistema Desmodrómico, una herencia directa de la alta competición en MotoGP y Superbike. Sus prestaciones redefinen la categoría: desarrolla 63,5 CV a 9.400 rpm y un par motor de 53,5 Nm a 7.500 rpm, destacando por ofrecer el 70% de su fuerza desde apenas las 4.200 rpm. Con un techo de giro de 11.900 rpm (líder en su segmento), este motor permite estirar cada marcha al máximo. El resultado es una conducción más fluida, con menos cambios de marcha y una tracción explosiva pero dosificable, incluso en las condiciones de barro más exigentes.
La Desmo450 MX Factory redefine el estándar del motocross con un paquete electrónico de vanguardia, gestionable íntegramente a través de la App Ducati X-Link y su módulo WiFi integrado. Este sistema permite calibrar el Ducati Traction Control (DTC), capaz de medir el deslizamiento real y desactivarse de forma inteligente en el aire, además de optimizar el Launch Control, el Quickshifter para cambios sin embrague y un freno motor ajustable que permite personalizar la entrada en curva.
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