FB Mondial rompe esquemas con su naked deportiva de aspecto futurista cuyo diseño viene firmado por el mismísimo Rodolfo Frascoli y que, por las prestaciones que desarrolla su motor Piaggio 4v de refrigeración líquida, es un referente de la categoría 125 cc
Detrás del diseño está Rodolfo Frascoli formado en el estudio de los Marabese, que se ha convertido en un prolífico diseñador independiente italiano habitual responsable de dar forma a los modelos de Triumph y que se dio a conocer a nivel mundial con el restyling de la Suzuki Katana de 2019 y cuyas líneas tienen ciertas similitudes en el cupolino de esta Piega.
Diseño de Rodolfo Frascoli inspirado en la icónica Mondial Piega 1000
Pero a pesar de su aspecto futurista, la Piega 125 también rinde homenaje a la historia de la marca, concretamente al modelo Mondial Piega 1000, aparecido en el 2003 en un primer intento de volver a dar vida a la marca antes del definitivo de 2015 en la etapa actual. Aquella Piega 1000 fue una moto muy exclusiva en la que se empleaba componentes como la fibra de carbono, titanio o aluminio mecanizado, acompañados de elementos aportados por especialistas como Brembo, Paioli, Öhlins y Arrow, recurriendo al propulsor bicilíndrico en V de la Honda VTR 1000 RC51 SP2. De este modelo, pintado en colores blanco y azul, tan sólo se produjeron poco menos de 160 ejemplares.
Instrumentación e iluminación
La instrumentación reúne toda la información en una pantalla TFT a color de gran tamaño con dos visualizaciones diferentes: clásica, con cuentavueltas y niveles de gasolina y temperatura concéntricos con la cifra del velocímetro, y deportiva, dando más importancia al cuentavueltas con la zona útil de revoluciones (a partir de las 5.500 revoluciones) en horizontal.
Detrás es puro minimalismo, dando una fuerte sensación de ligereza al finalizar la moto en el extremo posterior del asiento del pasajero y prescindiendo de guardabarros que lo continúe. Para dar soporte a la matrícula y los intermitentes posteriores (de funcionamiento secuencial, como los delanteros) se ha dispuesto una estructura sujeta sólo al extremo derecho del basculante y que sitúa estos elementos a mayor altura de lo habitual y en posición casi vertical. Por su parte, el piloto trasero de LED se disimula justo debajo del asiento del pasajero.
Parte ciclo
A nivel de suspensiones, la Piega 125 vuelve a estar muy bien dotada disponiendo en el tren delantero de una horquilla invertida con botellas anodizadas en dorado que ofrecen un recorrido de 114 mm, mientras que en el tren posterior se recurre a un monoamortiguador hidráulico que proporciona 43 mm de recorrido.
Las llantas de aleación en 17 pulgadas calzan anchos neumáticos de 110/70 delante y 140/70 detrás equipando respectivamente discos de 300 mm y 218 mm con sus correspondientes pinzas de cuatro pistones opuestos con anclaje radial y monopistón en la rueda trasera. El funcionamiento de los frenos cuenta de serie con sistema antibloqueo ABS por modulador de dos canales independientes. En esa interminable lista de elementos que llaman la atención se encuentra el basculante asimétrico: por el lado izquierdo muestra un refuerzo que también sirve de apoyo al cubrecadenas y guardabarros trasero pegado a la rueda, mientras que por el derecho adopta una curvatura o “banana” para salvar la salida del escape.
Motor
Para el propulsor, como es habitual en la gama 125 cc de FB Mondial, se recurre a un potente motor Piaggio de refrigeración líquida con culata de doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas con caja de cambios de seis velocidades para el que se declaran valores máximos bajo homologación Euro 5 de 14,28 CV y 11,0 Nm de par motor.
Precio y disponibilidad
A partir de ahora, la nueva FB Mondial Piega 125 será una opción muy competitiva para tener en cuenta en la tecnológica categoría de las naked deportivas, tanto por rendimiento y comportamiento, como por diseño. Este modelo está disponible al precio de 4.449 euros. La Piega se ofrece en dos esquemas de color: Factory (plata/llantas azules) y Magnesium (negro/llantas magnesio).
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