El último proyecto de FCR Original está basada en la Triumph Scrambler 400 X y XC, luciendo una nueva y llamativa combinación de colores con pequeños y sutiles cambios.
FCR Original saben lo que se hacen. Los expertos franceses en personalización conocidos por proyectos sobre la BMW R12 o la Royal Enfield Interceptor, se han aventurado con los últimos modelos de Triumph, llevando la plataforma de 400 cc más allá. El resultado se llama Escape, y se presenta como su visión de lo que debe ser una scrambler moderna: sencilla, robusta y lista para salir del asfalto en cualquier momento.
Estética ‘Rally’ y protección al máximo nivel
Visualmente, la Escape apuesta por un frontal de estilo rally muy compacto, donde destaca una pequeña cúpula integrada junto a la rejilla protectora del faro de la marca. Con un claro enfoque off-road, la personalización de FCR Original añade un arsenal de protecciones como son el cubrecárter, protector de radiador y horquilla, guardabarros rediseñados y un protector de cadena específico.
Para garantizar el agarre tanto dentro como fuera del asfalto, se han montado unos neumáticos Continental TKC80, a los que le acompañan las llantas de radios de 19” delante y 17” detrás en la versión XC. A nivel cromático, la Escape mezcla pinturas mate con detalles gráficos, creando una visual en negro con detalles en dorados que invita a la aventura.
Manteniendo la base mecánica
Uno de los grandes atractivos de esta plataforma para FCR Original fue su base mecánica y parte ciclo. Centrándose en desvelar su potencial natural, la empresa de customización ha decidido mantener sin cambios el motor monocilíndrico TR-Series de 398 cc, que rinde 40 CV. Así, la Escape sigue siendo una opción perfectamente válida y legal para los usuarios del carnet A2.
Lo que sí cambia, y mucho, es su sonido. FCR Original ha diseñado un sistema de escape de doble salida corto específico para esta gama. Cumpliendo con la normativa Euro 5+ y sin necesidad de reprogramar la centralita, este nuevo escape le otorga una nota mucho más profunda y contundente, dándole la agresividad que toda scrambler merece.
Un concepto, dos versiones
El proyecto Escape no ha sido creado para un único modelo, sino que se ofrece en las dos bases de la Scrambler 400. Por un lado, nos encontramos con la versión X, centrada en la elegancia, la versatilidad y la facilidad de uso para el día a día. Por otro lado, se toma como base XC, donde el taller ha buscado potenciar al máximo su carácter aventurero. En ambos casos, el objetivo ha sido mantener los 179 kg de peso en orden de marcha que la convierten en una moto liviana, fiable y muy divertida tanto para todo tipo de pilotos.
Con la Escape, FCR Original demuestra que no hace falta hacer grandes cambios para transformar una moto por completo. Sólo han tenido que saber leer el potencial oculto de esta pequeña Triumph 400 para crear una máquina que te invita a disfrutar tanto del asfalto como de los caminos de tierra.
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