Tras conocer los bocetos del diseño de la nueva Hornet, Honda ha presentado también la información sobre el nuevo motor para la renovación de su famosa naked.
La Honda Hornet es la naked más conocida de la marca japonesa. Lanzada en 1998, la Honda Hornet se ha ganado un público fiel, gracias a su versatilidad y fiabilidad. Una postura de conducción cómoda unida a un motor tetracilíndrico de 96 cv eran las premisas de ese primer modelo que, con el tiempo, fue subiendo en prestaciones y calidad.
La última Hornet se lanzó en 2011 y mantenía el mismo espíritu que la primera versión. En este caso, nos encontrábamos con una naked con un faro delantero actualizado y pantalla LCD, además de un diseño más afilado en la zona del colín trasero. Honda mantuvo el motor de la anterior generación, con 102 cv de potencia. Un motor suave, fiable y más que testado en las versiones anteriores.
Relanzamiento de un modelo icónico
Honda ha querido continuar con el legado de la Hornet y ponerla al día en tecnología y prestaciones. La Hornet Concept es la base utilizada para este relanzamiento y, una vez conocidos los bocetos del diseño de Honda, nos encontramos con un look agresivo, de rasgos afilados pero modernos que nos traslada al futuro.
Este modelo conceptual está propulsado por un motor completamente nuevo. Pasamos de los 600 cc de la versión anterior a los 755 cc del nuevo motor. El tetracilíndrico se convierte en un bicilíndrico en paralelo y 8 válvulas unicam. Igualmente, la potencia también se reduce hasta los 90,5 cv a 9.500 rpm y 75 Nm de par.
Menos potencia pero mismo carácter
Compacto y ligero, el nuevo motor de Honda es fiel a la herencia Hornet. La subida de revoluciones tiene mucho carácter y, llegando al límite de vueltas, nos encontramos con una pegada de potencia digna de los motores tetracilíndricos. Este motor promete rendir también a medio régimen, generando una entrega de potencia óptima en todo momento.
Se ha trabajado especialmente en el tacto y el sonido del motor. La combinación del intervalo de encendido irregular con el cigüeñal calado de 270º ofrece un tacto suave, mientras que el sistema de escape se ha optimizado al máximo para que este motor bicilíndrico tenga un sonido único y especial.
Un proyecto con un gran espíritu
El encargado de renovar la Hornet ha sido Fuyuki Hosokawa, Team Project Leader de Honda cuyas responsabilidades incluyen liderar el desarrollo de la última versión de la CBR1000RR-R Fireblade. Hosokawa considera el nuevo diseño de la Hornet como una continuidad en su legado, donde la manejabilidad ágil y ligera se debe combinar con unas prestaciones excitantes y adictivas.
“Antes de comenzar este proyecto, pensamos muy detenidamente qué tipo de prestaciones queríamos ofrecer al motorista. Sabíamos que era esencial mantener la clásica «pegada» de potencia de la Hornet y, al mismo tiempo, como una Hornet de nueva generación para los tiempos modernos, queríamos que el motor tuviera una entrega de par realmente fuerte y una sensación gratificante de «latido» a bajas y medias revoluciones.” Comenta Hosokawa.
Sin noticias sobre la fecha de lanzamiento
Poco a poco Honda va revelando los detalles de este proyecto. Tras el boceto ahora nos ofrece la información sobre el novedoso motor bicilíndrico que montará la nueva Hornet. Una información que mantiene ansiosos a los apasionados de la gama Hornet pero que, a día de hoy, siguen sin saber la fecha oficial de lanzamiento de este nuevo modelo.
Por ahora, y tras esta nueva información, podríamos afirmar que Honda está centrando la nueva Hornet en una moto polivalente, con la que disfrutar tanto de largas rutas como del entorno urbano, con un consumo que, esperemos, sea ajustado a las nuevas prestaciones. Y seguimos con la pregunta, ¿Podremos disfrutar de este modelo en 2023?
¿Te SUSCRIBES GRATIS a Motosan.es en la campana ?? ¡SIGUE HACIA ABAJO para ver las ÚLTIMAS NOTICIAS!
