La Honda Rebel llega a 2026 con nuevas paletas cromáticas que actualizan el estilo tanto de la gama estándar como de la SE.
La familia de cruiser de gran cilindrada de Honda renueva su atractivo de cara al nuevo año. Honda ha anunciado la actualización de la Rebel, una gama que en 2025 recibió una importante actualización mecánica, mejoras tecnológicas y cambios en la posición de conducción, pasando por una leve renovación estética de cada a 2026.
Y es que esta potente cruiser, que llegó en 2021 como una nueva versión más prestacional de la CMX500, conquistó al público por su combinación de estilo Bobber atemporal con detalles contemporáneos y vanguardistas. Tal es su éxito que la familia CMX, tanto en la versión de 500 como en la 1.100, copa dos de las tres primeras posiciones de ventas en el segmento cruiser europeo, alcanzando una cuota de mercado del 17%.
Motor de alma aventurera
Bajo este estilo Bobber, la Rebel 1100 esconde el mismo motor que impulsa a la CRF1100L Africa Twin, un bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc. Con una potencia de 87 CV a 7.250 rpm y un par máximo de 98 Nm a 4.750 rpm, esta versión fue ajustada con una mayor relación de compresión para ofrecer una mejor entrega en bajos y medios regímenes.
Esta configuración mantiene intacta para 2026, consolidando a la Rebel como una de las custom más equilibradas del mercado. La gestión electrónica Throttle By Wire permite una asistencia completa al piloto, con tres modos de conducción y dos personalizables para ajustar múltiples parámetros. Un escape cuidadosamente afinado transforma la potencia en un sonido grave y envolvente a bajas vueltas, que se convierte en un rugido limpio al aumentar las revoluciones.
Diseño imponente, tecnología minimalista
La Honda Rebel 1100 2026 mantiene su estética atemporal, reconocible por sus líneas bajas y el depósito en forma de lágrima con 13,6 litros de capacidad. Los guardabarros de acero, los neumáticos de perfil ancho y el faro redondo combinan estética clásica con tecnología LED moderna. Una posición de conducción más relajada fue la clave de la anterior renovación, posicionando el manillar hacia atrás y hacia arriba, adelantando las estriberas y manteniendo la altura accesible de sólo 710 mm.
A pesar de su estilo clásico, la Rebel 1100 esconde una tecnología de lo más actual. La pantalla TFT a color de 5”, común con otros modelos Honda, incluye opciones de personalización y conectividad con smartphone mediante Honda RoadSync. Esta cruiser cuenta también con un puerto USB-C en el lateral izquierdo del cuadro, ideal para cargar un Smartphone mientras se viaja, así como control de crucero.
Versión SE
A la versión estándar le acompaña la CMX1100SE Rebel, una variante con un carácter más urbano, equipada de serie con carenado frontal, retrovisores en los extremos del manillar, fuelles de horquilla específicos y un guardabarros delantero recortado de estilo deportivo, todos provenientes del catálogo de accesorios oficiales.
A todo ello se suma un asiento con costuras en forma de diamante que mejora el confort y la estética, así como una tapa de radiador anodizada, reforzando el aspecto exclusivo de esta edición. En el apartado mecánico, la versión SE incorpora de serie la transmisión automática DCT de Honda, enfocada en mejorar la experiencia al maniobrar a baja velocidad.
Nuevos acabados para 2026
La Rebel 1100 sigue siendo la única custom japonesa de gran cilindrada disponible en España, un mérito significativo en un mercado dominado por firmas estadounidenses y europeas. Para 2026, Honda quiere destacar la personalidad única de esta Bobber a través de una renovada paleta de colores. La CMX1100 estará disponible en Mat Beta Silver Metallic y Mat Ballistic Black Metallic, mientras que la versión SE estará a la venta en Pearl Deep Mud Gray y Mat Ballistic Black Metallic.
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