La familia Z y el concepto Sugomi son únicos de Kawasaki, y se combinan perfectamente en 2026 para dar vida a la nueva Z1100, redefiniendo la categoría a un precio sorprendente
Para la Z1100 2026 destaca un diseño Sugomi más marcado y llama la atención con un diseño afilado y vanguardista que con detalles metálicos al tiempo que insinúa tremendas prestaciones. Además, en el día a día, las funciones de mejora de la conducción como el control de crucero electrónico y el primer sistema de navegación «giro a giro» de Kawasaki ayudan a garantizar un viaje seguro y agradable. Pero lo mejor de todo es su precio: 12.450 euros con seguro totalmente gratis el primer año. Un precio muy interesante si tenemos en cuenta el de sus rivales directas: Suzuki GSX-S 1000 (14.715 euros), Yamaha MT-10 (17.999 euros) o la BMW S1000R (18.650 euros).
Motor y frenada mejorada
A nivel de prestaciones, el motor de cuatro cilindros en línea con 1.099 cc que desarrolla 136 CV, sube rápido de revoluciones y ofrece más par a medio régimen, además de ofrecer un control de gas más preciso gracias a las nuevas válvulas de mariposa electrónicas, mientras que los sofisticados sistemas de gestión electrónica de Kawasaki incorporan una IMU para supervisar diversas funciones. Pero eso no es todo. De hecho, la lista de novedades de la 2026 es larga e incluye perfiles actualizados del árbol de levas que contribuyen a mejorar el ahorro de combustible, además de aumentar el par a bajas rpm y nuevos ajustes de la ECU que ayudan a un aumento del 16% en el ahorro de combustible, además de reducir las emisiones de CO2 con respecto al modelo anterior.
Y para detener todo este despliegue de prestaciones, equipa pinzas monobloque combinadas con discos de freno de ø310 mm, ofreciendo una respuesta precisa y directa, que ofrece un tacto de frenada lineal y un agarre al piso excepcional gracias a los nuevos Dunlop Sportmax Q5A. Además de la Z1100 estándar, el modelo Special Edition incorpora suspensiones de mayores prestaciones, sistema de freno delantero Brembo y colores y gráficos especiales.
Equipamimento e instrumentación
Una parte importante del nuevo diseño frontal más afilado son los nuevos faros delanteros, precisos y compactos, además de un avanzado piloto trasero LED que incorpora tecnología de guiado de la luz para conseguir un diseño futurista con un aspecto vanguardista en 3D. Los nuevos protectores laterales de aluminio cepillado y otros detalles dan a la nueva Z900 un acabado de alta calidad, mientras que el nuevo asiento, más cómodo, es más plano para permitir al piloto desplazarse con facilidad y mantener la atención en la gran instrumentación TFT.
Navegación giro a giro
Ahora, como primicia, la nueva Kawasaki Z1100 incorpora una instrumentación digital TFT a color de 5 pulgadas, que incluye navegación curva a curva y conectividad integrada con smartphone, lo que permite controlar funciones a través de la app Rideology de Kawasaki, incluyendo tecnología de control por voz.
También incorpora el control de tracción KTRC de Kawasaki, así como modos de potencia seleccionables y modos de conducción integrados. Para el piloto, se ha actualizado la forma del asiento delantero con uretano más grueso y se ofrecen dos alturas de asiento: el asiento ERGO-FIT High de 830mm y un asiento alternativo ERGO-FIT Low de 810mm. Y el manillar de aluminio tipo fat ofrece una rigidez mejorada. La filosofía Sugomi no se limita al diseño frontal de la nueva Z900. El avanzado piloto trasero LED cuenta con un diseño de guía de luz que crea un aspecto vanguardista en 3D, mientras que, en la práctica, una toma USB Type-C en la zona del salpicadero (equipamiento de serie en el modelo SE) ofrece un punto de carga discreto y cómodo.
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