La H2R vuelve para reclamar su trono como la deportiva más potente del mercado. Una bestia destinada a los circuitos con 326 CV de pura potencia.
El regreso de la Kawasaki Ninja H2R 2026 devuelve al mercado la moto más potente de serie jamás creada. Construida más allá de los límites, la H2R es la única deportiva del mercado con motor sobrealimentado, lo que demuestra la capacidad de Kawasaki para crear motores únicos. Con una aceleración asombrosa y una velocidad punta sin precedentes, esta bestia de 326 CV será el objeto de deseo para los amantes de lo extremo.
Sistema Ram Air
El secreto de la H2R sigue residiendo en su potente motor de 4 cilindros en línea de 998 cc con doble árbol de levas en cabeza DOHC. Equipado con un sistema Ram Air patentado por Kawasaki Heavy Industries, este motor alcanza los 326 CV a 14.000 rpm y un par máximo de 165 Nm a 12.500 rpm, unas cifras nunca vistas en una moto de serie. Anclado a una caja de cambios de 6 velocidades, esta superdeportiva es capaz de alcanzar velocidades superiores a los 350 km/h.
La parte ciclo también es un elemento fundamental en una moto con estas capacidades. Kawasaki ha montado en la H2R un chasis multitubular ligero para poder mantener las dimensiones compactas de una deportiva sin renunciar a la rigidez de torsión. Le acompaña un basculante rígido monobrazo pensado para el paso por curvas a altas velocidades, con un avance de 108 mm y una distancia entre ejes de 1.450 mm. El peso del conjunto se ha fijado en 216 kg, manteniendo la relación peso-potencia por debajo de 1.
Componentes de alto nivel
La Ninja H2R monta una horquilla delantera KYB AOS-II de cartucho invertido de 43 mm y 120 mm de recorrido, completamente ajustable, acompañada en la trasera por un amortiguador Öhlins TTX36 también ajustable. Una suspensión digna de competición que se completa con el amortiguador de dirección electrónico Öhlins, permitiendo adaptar la moto a cualquier configuración de pista y estilo de pilotaje.
En frenada, Kawasaki recurre a un equipo Brembo Stylema de competición, con doble disco semiflotante delantero de 330 mm y pinzas radiales monobloque de cuatro pistones. El freno trasero se encomienda a un disco de 250 mm y pinza de doble pistón. Estas prestaciones van gestionadas por el sistema antibloqueo inteligente KIBS y ABS, diseñado expresamente para circuito.
Diseño legendario
El carenado de fibra de carbono y la icónica pintura «Mirror Coated Matte Spark Black» refuerzan su imagen radical. Esta pintura tiene capacidad autorregenerativa para eliminar pequeños arañazos con el calor del sol, manteniendo la exclusividad estética. El diseño de la Ninja H2R es inconfundible. Prescinde de luces y matrículas, pero incorpora alerones fabricados en fibra de carbono, heredados de la división aeroespacial de Kawasaki, y una posición de conducción ajustada para soportar aceleraciones brutales.
Aunque Kawasaki no ha actualizado la electrónica de la H2R 2026, esta hiperdeportiva cuenta con una centralita inercial IMU de seis ejes Bosch, control de tracción avanzado, control de freno motor, launch control, quickshifter bidireccional y varios modos de potencia. Nada queda al azar cuando se trata de administrar semejante monstruo tecnológico sobre dos ruedas.
Venta limitada a los Estados Unidos
El acceso a la Kawasaki Ninja H2R 2026 está destinado a unos pocos privilegiados. Por ahora, su venta se limitará sólo al mercado americano, fijando su precio en 59.100$, unos 50.500 euros aproximadamente. Cada unidad será fabricada bajo pedido, pudiendo reservarse hasta el 31 de octubre de 2025. La marca de Akashi ha asegurado que las primeras entregas se realizarán en febrero de 2026.
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