Amplia, de aspecto agresivo pero fácil de conducir, la nueva Kawasaki Z650 S 2026 llama la atención con su estilo Sugomi único y su rendimiento sobresaliente para los poseedores del A2
La llegada de la Kawasaki Z650 S 2026 marca un hito en la trayectoria de las naked de Akashi, presentando una variante de media cilindrada mucho más sofisticada. Aunque hereda la base de la versión convencional, esta entrega se desmarca con mejoras sustanciales en equipamiento y diseño que analizamos a continuación.
El impacto visual es lo primero que destaca, adoptando un lenguaje estético más corpulento y feroz que sigue la estela de las últimas actualizaciones de la familia Z. Bajo el concepto Sugomi, se han redefinido las líneas del tanque de combustible y la máscara del faro, logrando una armonía perfecta con su característico bastidor multitubular. El diseño se remata con una zaga más estilizada y la inclusión de deflectores de calor en el radiador, fabricados en aluminio, diseñados específicamente para desviar el flujo de aire caliente de las extremidades del piloto.
La ergonomía de esta versión «S» apuesta por una conducción más activa y proactiva
Al ensanchar el manillar en 30 mm y reubicar los estribos, se logra un triángulo de conducción que inclina ligeramente el cuerpo hacia adelante sin sacrificar el confort. De hecho, la habitabilidad mejora gracias a sillines rediseñados con mayor densidad de espuma y una base más amplia, incluyendo la posibilidad de montar el sistema Ergo-Fit de Kawasaki para reducir la altura al suelo.
En el apartado técnico, la seguridad y el rendimiento electrónico dan un salto cualitativo. Se introduce un módulo ABS de Continental que gestiona la frenada sobre discos de superficie lisa, abandonando el anterior diseño lobulado. El motor bicilíndrico de 649 cc ahora cumple con la estricta normativa Euro 5+ y ofrece la posibilidad de instalar un quickshifter para subidas de marcha más fluidas. Todo esto se complementa con una iluminación íntegramente de LED y una instrumentación digital TFT de 4,3 pulgadas que permite vincular el teléfono mediante la aplicación Rideology.
La parte ciclo mantiene su ligereza con un chasis de apenas 15 kg, apoyado en una horquilla de 41 mm y un amortiguador trasero horizontal ajustable. Con casi 70 CV de potencia y apta para ser limitada para el permiso A2, esta máquina se presenta en tres acabados cromáticos: combinaciones de negro con gris carbono, el emblemático verde lima o un sofisticado gris acero mate. Además, la marca ha desplegado un catálogo de extras que incluye desde puertos USB-C hasta soluciones de equipaje para viajes largos.
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