Con su pedigrí ganador en competición, cimentado en el dominio del Rally Dakar a lo largo de décadas, la nueva KTM 450 RALLY REPLICA sigue siendo la máquina de referencia para que los pilotos más ambiciosos se enfrenten a los rallys más duros del mundo
La KTM 450 Rally Replica se ha consolidado como la máquina más exitosa en la historia del Rally Dakar. Con un palmarés que incluye 12 de las 21 victorias de la marca austriaca y más de 250 triunfos de etapa, su dominio es indiscutible. Lo que hace única a esta moto no es solo su rendimiento en manos de profesionales, sino su capacidad para llevar a pilotos privados a lo más alto del podio. Es, sin duda, la experiencia más cercana a una moto oficial de fábrica que cualquier entusiasta puede adquirir hoy en día en un concesionario.
Motor optimizado y escape Akrapovič de titanio
El corazón de esta bestia es el renovado motor SOHC de 450 cc y cuatro tiempos, una unidad diseñada específicamente para soportar el castigo de las etapas más largas y veloces. Para el modelo 2026, KTM ha rediseñado la culata con puertos optimizados, válvulas de titanio y balancines con recubrimiento DLC para garantizar una fiabilidad total. Por otro lado, la gestión del motor corre a cargo de un sistema Keihin con cuerpo de aceleración de 44 mm y mapas de inyección específicos para rally, asegurando una potencia lineal y eficiente en todo el rango de revoluciones. Además, el escape Akrapovič de titanio, diseñado con una sección inferior hidroformada, maximiza la distancia al suelo y subraya el carácter competitivo de la máquina.
Parte ciclo y chasis hidroformado
La parte ciclo ha sido completamente revolucionada mediante un chasis hidroformado y soldado a mano que prioriza la estabilidad en línea recta y la absorción de energía. El nuevo concepto de refrigeración, que ahora utiliza dos radiadores independientes en lugar de uno, no solo mejora la eficiencia térmica, sino que ofrece una seguridad vital: en caso de daño, el piloto cuenta con un radiador de reserva.
El control total es posible gracias a la integración de las suspensiones WP Pro Components. En el tren delantero, la horquilla de cartucho cerrado WP XACT PRO 7548 con tecnología Cone Valve ofrece una amortiguación excepcional, mientras que el amortiguador trasero WP XACT PRO 7750 es totalmente ajustable para adaptarse a cualquier peso o terreno. Complementando este conjunto, las nuevas pletinas mecanizadas, el sistema de amortiguación PHDS y el amortiguador de dirección Scott proporcionan la precisión necesaria para navegar por las dunas a máxima velocidad con total confianza.
La ergonomía y la tecnología también han dado un salto cualitativo
La carrocería ha sido rediseñada para ofrecer superficies de agarre más amplias y mayor libertad de movimiento, apoyada por una torre de navegación de fibra de carbono que mejora la aerodinámica y reduce las turbulencias. Como novedad, la moto ya viene preparada para el roadbook digital y estrena un sistema de faros LED con un 33% más de potencia lumínica. Con una capacidad total de 35 litros repartidos en tres depósitos independientes y gestionados por dos bombas de combustible, la autonomía y el equilibrio de pesos están garantizados para las etapas más exigentes del calendario internacional.
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