La MITT 125 Legend es una de las propuestas ‘retro’ más carismáticas para los usuarios de los permisos B y A1, fusionando la estética café-racer con las exigencias mecánicas de la Euro5+ y equipamiento de vanguardia, como su tecnología LED o la instrumentación digital
Esta pequeña joya de estilo retro no solo destaca por su apariencia, sino por una construcción pensada para el día a día urbano. Su diseño rinde homenaje a las clásicas café-racer mediante detalles cuidados como los espejos en los extremos del manillar, un asiento tapizado en tono marrón y el icónico escape tipo megáfono. Además, la marca ha puesto al día su mecánica para cumplir con la exigente normativa Euro5+.
En el apartado visual, la modernidad se camufla bajo su piel vintage
Aunque su faro es redondo y tradicional, emplea tecnología LED con luz diurna (DRL) para mejorar la visibilidad. Lo mismo ocurre con su instrumentación: una esfera clásica que alberga una pantalla LCD digital muy completa, donde el piloto puede consultar desde las revoluciones hasta el nivel de combustible de un vistazo.
Características técnicas de la MITT 125 Legend
Bajo el depósito, encontramos un motor monocilíndrico de 125 cc refrigerado por aire que entrega 9,5 CV. Gracias a su sistema de inyección electrónica firmado por Delphi, ofrece un funcionamiento eficiente con consumos muy ajustados. En cuanto a su parte ciclo, es una moto extremadamente ágil de apenas 136 kg, equipada con una llamativa horquilla invertida delantera y frenada combinada (CBS) para garantizar la seguridad en detenciones bruscas. Con un asiento situado a solo 785 mm del suelo, es una opción accesible y cómoda para usuarios de cualquier estatura.
Precio y disponibilidad
En términos comerciales, MITT (distribuida en España por Jets Marivent) ha posicionado este modelo de forma muy competitiva en el mercado español, con un precio en promoción de 2.795 euros, incluye 3 años de garantía de fábrica y el seguro del primer año totalmente gratuito, estableciendo así una relación entre precio y prestaciones difícil de batir en el segmento del octavo de litro.
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