La nueva BMW R 1300 R llegará en julio con un estilo notablemente más deportivo tanto desde el punto de vista técnico como visual.
La nueva BMW R 1300 R ya tiene precio para el mercado español. Un nuevo referente de dinámica roadster con motor bóxer. Centrada sin concesiones en la experiencia de conducción, ofrece una sensación mucho más deportiva que su predecesora gracias a un motor y un chasis completamente rediseñados, al tiempo que conserva los valores fundamentales de BMW, como la capacidad touring y el confort.
Motor bóxer con cifras máximas de potencia y par
El motor bóxer de la nueva BMW R 1300 R tiene una cilindrada exacta de 1.300 cc, mientras que la relación entre el diámetro y la carrera es de 106,5 a 73 mm. Este aumento de la cilindrada se debe al aumento del diámetro del cilindro y al nuevo cigüeñal de carrera reducida. La potencia máxima se eleva hasta los 145 CV, desarrollando un part máximo de 149 Nm a 6.500 rpm, lo que la convierte en el motor bóxer más potente hasta la fecha.
Esta nueva roadster incluye de serie tres modos de conducción para adaptarse a las preferencias de cada piloto. Destaca el modo ECO que permite utilizar la innovadora tecnología BMW ShitCam, logrando la máxima autonomía con un solo depósito de combustible. Opcionalmente, se pueden añadir los Riding Modes Pro, que incluyen entre otros los modos de conducción Dynamic y Dynamic Pro.
Parte ciclo
El chasis de la nueva BMW R 1300 R se ha rediseñado por completo. La pieza central es el nuevo bastidor principal de acero, que además de una significativa optimización del espacio de instalación para un embalaje aún más compacto, también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. Este nuevo chasis unido al motor más compacto logra un centro de gravedad más optimizado, mejorando la precisión y estabilidad durante las frenadas.
Destaca también la nueva horquilla telescópica invertida de 47 mm y la suspensión trasera EVO Paralever II que mejora la agilidad del conjunto. Completa la parte ciclo el sistema de frenos, compuesto por dos discos delanteros con pinzas de 4 pistones y un freno trasero con pinza flotante de dos pistones. Ambos discos cuentan con sistema ABS Pro de serie.
Asistencias y ayudas a la conducción
La nueva BMW R 1300 R está pensada para disfrutar con total seguridad de cada trayecto. De serie, nos encontramos con el control de par de arrastre del motor, que evita los cambios bruscos de velocidad durante la marcha por inercia o al bajar de marcha. Destaca también el ajuste electrónico dinámico de la suspensión que configura la dureza de la suspensión y los muelles en función del modo de conducción seleccionado y de las condiciones. Un sistema con el que el piloto se beneficia de una maniobrabilidad más refinada y mayor libertad.
Y para mantenerse como un referente en seguridad e innovación, esta roadster de BMW Motorrad incorpora de serie un faro LED de nuevo diseño con una dinámica forma octogonal y un característico icono luminoso. Opcionalmente, se puede añadir la luz de cruce optimizada para curvas, que alumbra hacia donde se dirige la motocicleta.
Disponibilidad y precio
La nueva BMW R 1300 R llega para seguir conquistando al público más exigente. Pensada para disfrutar de tramos revirados sin renunciar al confort, esta renovada roadster luce ahora un diseño más agresivo y atlético que apuesta por una conducción dinámica, compacta y ligera. Su precio de venta arranca en los 17.300 euros, y BMW Motorrad empezará a comercializarla a partir del 5 de julio de 2025.
La R 1300 R llegará en cuatro variantes diferentes. La versión de serie de la BMW R 1300 R se ofrece en color “Snapper Rocks” metalizado, mientras que las variantes adicionales serán la Exclusive en color azul Racing metalizado, la Performance centrada en la deportividad en blanco luminoso, y la Opción 719 “Kilauea” en negro tormenta metalizado.
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