La Suzuki V-Strom 1050 es la trail más aventurera de la marca, y destaca por el montaje de una rueda delantera de 21″ y por una electrónica más adecuada para la conducción offroad
El propulsor bicilíndrico en V de 1.037 cc incorpora ahora válvulas de escape huecas rellenas de sodio, diseñadas para optimizar la refrigeración en la cámara de combustión. Gracias al sistema de acelerador electrónico ride-by-wire de Suzuki, la respuesta es instantánea y precisa; además, el nuevo modelo presenta un tacto ligeramente más firme al abrir gas, logrando una sensación más natural y un control superior.
La experiencia se completa con un cambio rápido bidireccional (desconectable) y una transmisión de seis velocidades optimizada, que permiten transiciones suaves y rápidas sin usar el embrague. Finalmente, el control de crucero se ha actualizado para ofrecer un rango de ajuste de velocidad y marchas mucho más amplio. En Motosan, la hemos probado y aquí puedes ver nuestras impresiones.
Introduce muchos cambios para mejorar su comportamiento offroad
La V-Strom 1050DE introduce muchos cambios para mejorar su comportamiento fuera del asfalto, que agradecerán especialmente los motoristas con un espíritu más off-road. Entre ellos se encuentran la adopción de un neumático delantero radial de 21 pulgadas (en medidas 90/90-21M/C 54H), una mayor distancia entre ejes para mejorar la capacidad de control sobre la grava y las pistas de tierra, un recorrido de suspensión más largo para absorber mejor los baches en superficies rugosas (que pasa de 160 a 170 mm delante, y de 160 a 169 mm, detrás) y una mayor distancia libre al suelo (de 165 a 190 mm).
La V-Strom 1050DE también incorpora un basculante de aluminio más largo con una mayor rigidez torsional para soportar el mayor recorrido de la suspensión y una nueva cadena de transmisión más robusta con eslabones y pasadores más resistentes. También son nuevos el manillar, el asiento (fijo y pensado para soportar mejor la carga cuando se conduce en superficies no pavimentadas), unos estribos de acero más anchos, el protector de motor en aluminio, un guardabarros delantero con una nueva estructura en tres piezas diseñada para resistir los golpes y una barra de accesorios, incluidos de serie.
Equipamiento electrónico
La nueva V-Strom 1050DE también estrena el nuevo modo Grava (G) en el sistema de control de tracción de Suzuki y la posibilidad de desconectar el ABS trasero. Esta funcionalidad perfecciona aún más el avanzado Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki, que mejora la eficacia, la facilidad de uso y la comodidad de conducción de las V-Strom.
El motor, el chasis y la electrónica son idénticos en ambas variantes. El probado chasis de aleación de aluminio de doble viga se ha actualizado para soportar mejor la carga en las superficies no pavimentadas. En la instrumentación, ambas estrenan un nuevo panel de instrumentos multifunción TFT LCD a color de 5 pulgadas, personalizable. Este ofrece una clara visualización de gran variedad de información.
Descuento de más de 2.000 euros sobre el precio
La personalidad deportiva de la nueva Suzuki se acentúa además por la selección cromática de la carrocería y de los toques estéticos de la parte ciclo, así como por la decoración, con los nuevos gráficos disponibles para este modelo y su gama de colores: Azul, Amarillo y Negro. Además, con la nueva V-Strom puedes disfrutar de una doble protección contra imprevistos: 8 años de garantía y 8 años de asistencia premium en carretera para averías y/o accidentes, desde kilómetro 0, que cubre al conductor, acompañante y motocicleta, con posibilidad de vehículo de sustitución u hotel. Todo, por 15.499 euros gracias a la promoción Suzuki Now.
¿Te SUSCRIBES GRATIS a Motosan.es en la campana 🔔? ¡SIGUE HACIA ABAJO para ver las ÚLTIMAS NOTICIAS!
