La Honda NT1100, en sus variantes estándar y con suspensión electrónica, consolida su hegemonía en el mercado europeo de motocicletas touring
Tras haber liderado las matriculaciones del segmento entre 2023 y 2025, la nueva Honda NT1100 2026 mantiene sus pilares fundamentales de diseño y prestaciones, introduciendo una actualización cromática que refuerza su vigencia estética y competitividad en el mercado continental.
Chasis de acero de semi-doble cuna y en el propulsor bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc derivado de la Africa Twin
En su última optimización técnica, el motor recibió mejoras críticas en los sistemas de admisión, combustión y escape, logrando una entrega de potencia más contundente en el régimen medio. Las especificaciones técnicas declaran una potencia máxima de 75 kW a 7.500 rpm y un par motor incrementado a 112 Nm a 5.500 rpm, garantizando una respuesta elástica y un carácter dinámico superior.
La parte ciclo ofrece dos configuraciones diferenciadas: la versión estándar con amortiguación Showa convencional y la variante con Suspensión Electrónica Showa-EERA™. Este sistema avanzado ajusta la amortiguación en tiempo real basándose en los datos de la IMU y permite la regulación de la precarga del muelle trasero de forma dinámica. Asimismo, el sistema de Transmisión de Doble Embrague (DCT) de seis velocidades ha sido recalibrado para suavizar la respuesta a bajas velocidades y optimizar las transiciones de marcha en fase de inclinación lateral, estando disponible exclusivamente en la versión con suspensión electrónica en el mercado español.
Amplio nivel de equipamiento y tecnología aplicada
En el apartado electrónico, la integración de una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes permite una gestión avanzada de la seguridad activa. Este sistema supervisa el control de tracción (HSTC) con mitigación de elevación de la rueda delantera, el ABS con función de frenada en curva y el control de levantamiento del eje trasero. El usuario puede gestionar estas variables mediante tres modos de conducción predefinidos (Urban, Rain, Tour) y dos configuraciones personalizables, que actúan sobre los parámetros de entrega de potencia y freno motor.
La ergonomía y el confort de larga distancia han sido refinados mediante un carenado de alta eficiencia aerodinámica. El conjunto óptico doble LED incorpora luces de conducción diurna (DRL) e intermitentes integrados, mejorando la firma lumínica y la seguridad pasiva. Destaca el rediseño del sistema de ajuste de la pantalla parabrisas, accionable con una sola mano desde el puesto de conducción, y la optimización del volumen de las maletas laterales de serie, con capacidad para albergar un casco integral en cada compartimento.
Finalmente, el equipamiento tecnológico se completa con una interfaz TFT táctil de 6,5 pulgadas con conectividad avanzada a través de Apple CarPlay y Android Auto. De serie, el modelo incorpora control de crucero, puños calefactables de alta eficiencia, tomas auxiliares de carga y señales de parada de emergencia (ESS). Para 2026, la gama estará disponible en las variantes cromáticas Iridium Gray Metallic, Mat Warm Ash Metallic y Pearl Hawkseye Blue, reafirmando su posición como una de las motocicletas polivalentes más completas del catálogo de Honda España.
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