Beta anuncia la llegada de las nuevas RR Race MY 2026, ocho modelos enfocados en el máximo rendimiento para competición.
Aunque el calendario de Beta no preveía la presentación hasta octubre, la empresa fundada en Florencia por Giuseppe Bianchi en 1905 se ha anticipado a sus planes, reflejando el compromiso constante e inquebrantable con la innovación y a atención al piloto. Con una gama totalmente renovada, las RR Race MY2026 se presentan como unas motos más avanzadas, con mayores prestaciones y listas para dominar cualquier terreno.
Versiones de competición
Las RR RACE van directas al grano, proporcionando a los entusiastas del Off-road un producto de altas prestaciones listo para cualquier desafío. Y es que esta gama es la versión de competición de la RR X-PRO y se caracterizan por una serie de modificaciones en el motor, las suspensiones, la parte ciclo y el equipamiento, que las hacen ideales para ofrecer el máximo en los circuitos.
Bajo el lema “RideAbility”, Beta ha creado la RR Race MY2026 enfocándose en la facilidad de pilotar y el alto rendimiento. La idea es la combinación de motor y chasis permita a cualquier piloto, sin importar su nivel de experiencia, disfrutar de la moto y sacar lo mejor de ella, sin sentirse intimidado por la potencia.
Componentes Racing y parte ciclo mejorada
Las motos de la gama RR RACE MY 2026 se diferencian de la versión RR X-PRO en varios aspectos, incorporando elementos que marcan la diferencia en pista. Entre ellos cabe destacar el uso de una horquilla KYB AOS de cartucho cerrado de 48 mm, con tratamiento para minimizar la fricción y ajustes personalizables. También se ha equipado a esta gama con un monoamortiguador KYB C46 RCU, con regulación hidráulica completa de compresión y extensión, optimizando la tracción y la absorción en pista.
Para la corona se ha confiado en ZF SPROCKETS, un componente ligero y resistente con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero que ofrece las mejores prestaciones. Para un mayor confort y seguridad, Beta ha equipado a esta gama RR RACE MY 2026 con estriberas Ergal, más estrechas y con pasadores de aceros intercambiables, que facilitan el movimiento del piel y el agarre, así como un asiento Racing específico con revestimiento antideslizante.
El enfoque en la pista es total. Por eso, estas ocho motos cuentan con un perno en la rueda delantera de extracción rápida en anodizado rojo, una solución pensada para cambiar neumáticos en segundos. Cuentan también con guardamanos reforzados, especialmente resistentes al uso Off-road y componentes anodizados en negro y rojo que elevan su aspecto Racing.
Gama RR RACE MY 2026 2T
La gama de dos tiempos se compone de modelos de 125, 200, 250 y 300 cc, todos ellos con innovaciones claves derivadas del mundo de la competición. En la versión de 125 cc, destaca la nueva caja de cambios con engranajes reforzados, calibrados de forma óptima para dar lo mejor en cualquier régimen. La versión de 200 cc cuenta con modificaciones en la transmisión primaria y secundaria, optimizando la distribución de cargas y mejorando la resistencia mecánica en general.
Por su parte, las versiones de 250 y 300 cc han sido completamente actualizadas. El motor de la 250 ahora utiliza el cigüeñal y cilindro de la 300, pero con una carrera reducida de 69,9 mm y diámetro aumentado 67,4 mm, optimizando el par en todo el régimen pero manteniendo la cilindrada. El cilindro se ha rediseñado en sus lumbreras y equipa un pistón específico, mientras que la nueva culata incorpora doble bujía, gestionada eléctricamente de manera independiente. El uso de la doble bujía mejora la eficiencia de combustión, estabilidad de carburación y control de carga del motor, permitiendo que, en caso de fallo de una bujía, se mantenga la marcha aunque con menor rendimiento.
Tanto en la RR RACE MY 2026 de 250 cc como en la de 300 cc se ha modificado el cambio, con un alargamiento de la segunda marcha. Esta modificación permite una transición más suave de segunda a tercera, aumentando el confort y la estabilidad en competición. Además, se han añadido cojinetes más grandes y robustos en la bancada del motor.
Gama RR RACE MY 2026 4T
Las versiones de 4 tiempos actualizan sus mapas de motor, mejorando la entrega de potencia en todo su rango de par. Los técnicos de Beta han optimizado la linealidad y el aprovechamiento de los propulsores, a cualquier régimen, permitiendo una mejor gestión de la potencia disponible, incluso en terrenos complicados.
Betamotor ha confirmado que las nuevas RR RACE MY 2026 estarán disponibles a partir del mes de septiembre en los concesionarios oficiales de la marca, aunque aún no ha anunciado los precios definitivos de cada modelo. Con esta actualización, Betamotor demuestra el compromiso por el máximo rendimiento en toda su gama Off-road, convirtiéndolas en motos listas para conquistar la pista y cualquier desafío.
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