CFMoto redefine la arquitectura de su segmento Adventure con el despliegue de la 800MT-ES, una variante que trasciende la simple actualización para posicionarse como un referente en sofisticación dinámica
El núcleo de esta evolución reside en la integración de un sistema de suspensiones semiactivas inteligentes suministradas por KYB, diseñadas para ejecutar ajustes de hidráulico en milisegundos mediante algoritmos que interpretan la inercia del chasis y las irregularidades del firme. Este conjunto, compuesto por una horquilla invertida de 160 mm de recorrido y un monoamortiguador trasero de 150 mm, opera bajo la supervisión constante de una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes firmada por Bosch, garantizando una estabilidad imperturbable independientemente del volumen de carga o la agresividad en la transferencia de masas.
La gestión electrónica no se limita a la amortiguación
La IMU orquesta un ecosistema de seguridad activa que incluye Control de Estabilidad (MSC) y ABS con asistencia en curva, optimizando la trazada y la capacidad de frenada delegada a un conjunto de pinzas radiales de cuatro pistones sobre discos de 320 mm producidos por J.Juan. En el plano termodinámico, la 800MT-ES mantiene el solvente propulsor bicilíndrico en paralelo de 799 cc de origen KTM, ahora bajo la estricta homologación Euro 5+. Con una entrega de potencia de 90 CV a 9.250 rpm, este bloque destaca por un mapa de inyección que prioriza un par motor elástico, ideal para sostener cruceros elevados en largas distancias sin comprometer la eficiencia térmica.
El componente ergonómico y de interfaz se eleva a estándares de gama alta, destacando una pantalla TFT de 8 pulgadas que actúa como centro neurálgico de conectividad, flanqueada por un equipamiento de serie que incluye Quickshifter bidireccional, control de crucero y sistemas de climatización para manos y asiento. Con un peso en orden de marcha de 231 kg y un depósito de 19 litros, la CFMoto 800MT-ES no oculta su vocación de Gran Turismo, ofreciendo una alternativa tecnológicamente superior que desafía la jerarquía establecida de las maxi-trail europeas mediante una ejecución técnica precisa y una dotación de componentes de primer nivel.
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