La familia Z y el concepto Sugomi son únicos de Kawasaki, y se combinan perfectamente en 2026 para dar vida a la nueva Z1100, un modelo Supernaked que define la categoría y se sitúa en lo más alto de la gama Z de Kawasaki
“Sugomi” describe el concepto fundamental detrás del diseño y la sensación de conducción de familia Z, introducido por primera vez en la Z1000 de 2014. Esta filosofía de diseño ha sido transmitida a los modelos Z posteriores. Por ejemplo, la Z1100 incluye faros LED de aspecto agresivo y un nuevo diseño del carenado inferior con aletas, que acentúan la imagen imponente de esta nueva Z.
Chasis y parte ciclo de primera clase
En las nuevas Z1100, un chasis de doble viga de aluminio de alta rigidez, horquillas SFF-BP y una suspensión trasera horizontal tipo back-link forman la base de ambas versiones. Además, la Z1100 equipa pinzas monobloque combinadas con discos de freno de ø310 mm, ofreciendo una respuesta precisa y directa, haciendo de cada giro del acelerador una experiencia emocionante.
El modelo SE de la Z1100 incluye frenos Brembo con pinzas monobloque de montaje radial y discos Brembo, además de líneas de freno de acero trenzado y un amortiguador trasero Öhlins S46, que proporciona gran precisión y permite ajustes mediante un regulador remoto de precarga. Los neumáticos para 2026 son Dunlop Sportmax Q5A.
Equipamiento electrónico
Desde la vista del piloto, ambos modelos destacan por su instrumentación digital TFT a color de 5 pulgadas, que incluye navegación curva a curva y conectividad integrada con smartphone, lo que permite controlar funciones a través de la app Rideology de Kawasaki, incluyendo tecnología de control por voz.
La Z1100 y Z1100 SE cuentan con una amplia gama de asistencias electrónicas para el piloto. Las nuevas válvulas de aceleración electrónicas (ETV) ofrecen un control del motor más preciso y sensible, lo que permite funciones como el control de crucero y la última versión del cambio rápido KQS bidireccional. Una IMU de 6 ejes (6 DOF) posibilita otras tecnologías de asistencia como el KCMF (Gestión de curvas), el KTRC (Control de tracción), el KIBS (Sistema de frenos integrados Kawasaki), Modos de potencia seleccionables, y Modos de conducción integrados que incluyen Sport, Road, Rain y Rider (personalizable).
Nuevo motor con más bajos y medios
En el corazón de estas nuevas Z se encuentra un potente motor de cuatro cilindros en línea de 1.099 cm³, que entrega 100,0 kW {136 CV}. Este motor cuenta con conductos de admisión optimizados y una mayor cilindrada, lo que mejora la respuesta en bajos y medios, generando un par máximo de 11,5 kgf·m, todo con una notable eficiencia de combustible. Se han revisado perfiles de levas, resortes de válvula y hasta los pistones. Además, las relaciones de todas las marchas han sido optimizadas, con una 5ª y 6ª marcha más largas que en los modelos anteriores.
El volante de inercia tiene una masa mayor, y el motor presenta una carrera 3 mm más larga. En regímenes medios y altos, los pilotos disfrutarán de las contundentes prestaciones y la precisión en la respuesta de aceleración, características emblemáticas de la familia Z. El sistema de escape adopta una configuración 4-2-1 hacia una cámara previa y luego a un solo escape, contribuyendo al aspecto agresivo y al peso liviano de la Z1100.
Ergonomía
Además, un nuevo conjunto ergonómico incluye una posición del manillar actualizada, ahora 22 mm más ancho y 13 mm más adelantado, mejorando la respuesta a las acciones del piloto y haciendo que la conducción se sienta más ágil y precisa a cualquier velocidad, dando lugar a una moto más controlable.
Disponibilidad
Las nuevas Z1100 y Z1100 SE, están listas para continuar el legendario estatus de esta distintiva saga y a recompensar a los aficionados con una potente combinación de emoción y refinadas ayudas a la conducción.
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