BMW ha cambiado las reglas del Sport Touring con la nueva R 1300 RS, una moto que fusiona un diseño atlético con una sofisticación técnica sin precedentes
El objetivo de este desarrollo ha sido claro: transformar el concepto bóxer en una experiencia visual y dinámica mucho más deportiva. Para quienes buscan exprimir cada curva, la variante Performance eleva el listón con un equipamiento de alto nivel que incluye suspensión deportiva, estriberas fresadas ajustables, manetas cortas y neumáticos de alto agarre, permitiendo que el carácter indomable de la moto brille con luz propia en cualquier escenario.
Bajo su afilada carrocería late el motor bóxer más avanzado de la marca, un bloque de 1.300 cc que entrega unos contundentes 145 CV y un par motor de 149 Nm. Esta potencia se gestiona con una inteligencia asombrosa gracias a tres modos de conducción de serie, destacando el modo Eco que optimiza la tecnología BMW ShiftCam para maximizar la autonomía. Además, la seguridad activa alcanza nuevas cotas con el Control del Momento de Arrastre del Motor (MSR) de serie, un sistema que garantiza la estabilidad total de la rueda trasera incluso en las reducciones más agresivas o situaciones de baja adherencia.
La revolución no es solo mecánica, sino también estructural y tecnológica
La nueva R 1300 RS estrena un chasis rediseñado con un bastidor principal de acero mucho más rígido y un innovador bastidor trasero de aluminio fundido a presión, sustituyendo la antigua estructura tubular. Este cambio, sumado a una unidad motriz más compacta y llantas de radios huecos que reducen el peso en 1,4 kg, permite una centralización de masas perfecta. Así pues, el resultado es una motocicleta notablemente más precisa, estable en las frenadas y extremadamente ágil, reduciendo el esfuerzo del piloto para mantener una trayectoria impecable.
La ergonomía ha sido otro pilar fundamental en este rediseño, buscando una posición de conducción más activa y conectada con el tren delantero. Al desplazar el triángulo ergonómico (manillar más plano, asiento optimizado y estriberas ligeramente retrasadas), el conductor se sitúa en una postura que favorece la manejabilidad deportiva sin sacrificar el confort en trayectos largos. Esta versatilidad se complementa con el nuevo ajuste electrónico de la suspensión (DSA), que adapta dinámicamente la dureza del muelle y la amortiguación según el modo elegido y la carga, ofreciendo una suavidad de marcha superior o una firmeza absoluta según la necesidad.
Finalmente, la BMW R 1300 RS se reafirma como la compañera definitiva tanto para el día a día como para las grandes expediciones. Su equipamiento tecnológico incluye un faro LED de doble haz con luz de giro adaptativa opcional y el avanzado Riding Assistant. Además, para el viajero incansable, la capacidad de carga está asegurada con un sistema de maletas y topcase que suman hasta 94 litros de volumen. En definitiva, esta nueva entrega de BMW Motorrad logra el equilibrio perfecto: una deportiva pura con la inteligencia y la capacidad de una auténtica devoradora de kilómetros.
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