Rieju amplía su gama con las nuevas Coaster 407 y 125, dos custom de estética clásica y alma moderna que debutarán oficialmente en el próximo EICMA
La marca de Figueres abre un nuevo capítulo en su historia con el lanzamiento de las Coaster 407 y Coaster 125, dos modelos con los que Rieju amplía su horizonte más allá del universo offroad y trail. Se trata de la primera incursión de la firma catalana en el segmento custom, y lo hace con un planteamiento atractivo, especialmente en el caso de la versión de mayor cilindrada, que incorpora un motor V2 a 75º.
La proximidad del Salón de Milán ha traído consigo una avalancha de novedades, y entre ellas destaca la llegada de estas dos motos que marcan un antes y un después en el catálogo de Rieju. Hasta ahora, la marca se había caracterizado por ofrecer modelos orientados a la aventura y la conducción fuera del asfalto, pero con las Coaster da un paso decidido hacia un terreno inexplorado dentro de su gama.
Del offroad al estilo custom
La Rieju Coaster 407 se basa en el modelo Yes 418 del fabricante chino Marshal, una base sólida que la firma ampurdanesa ha adaptado para el mercado europeo. A primera vista, sorprende por su estética agresiva y moderna, con líneas bajas y alargadas, fiel al estilo long & low clásico del segmento. El asiento se sitúa a tan solo 695 mm de altura, lo que garantiza una posición de conducción relajada y accesible para todo tipo de usuarios.
El gran depósito en forma de lágrima, con 16 litros de capacidad, refuerza esa imagen musculosa, mientras que el conjunto se completa con llantas de aleación que imitan radios de 19 pulgadas delante y 17 detrás, y una horquilla invertida carenada, aportando un toque contemporáneo y deportivo. La parte trasera mantiene el encanto visual de los chasis rígidos gracias a un monoamortiguador oculto que simula el estilo hardtail.
Motor V2 y tecnología moderna
Entre sus detalles más destacados figura una instrumentación digital LCD a color situada sobre el depósito, en una consola cromada de clara inspiración Harley-Davidson. Este panel incorpora conectividad móvil y sistema de geolocalización T-Box, además de arranque remoto por llave inteligente, un equipamiento poco habitual en este tipo de motocicletas.
El apartado mecánico es uno de los grandes atractivos del modelo. Su motor bicilíndrico en V de 385 cc, con refrigeración líquida, distribución SOHC y 8 válvulas, desarrolla 40 CV, una cifra ideal para el carnet A2. Con un peso en orden de marcha de 170 kilos y transmisión final por correa, la Coaster 407 promete una conducción suave, sin vibraciones y con una respuesta contundente en el rango medio. Rieju también anuncia control de tracción, un elemento inédito dentro del segmento custom de media cilindrada.
El sistema de escape, doble y situado en el lateral derecho, completa el conjunto con un diseño gemelo acabado en negro, que refuerza la imagen clásica y poderosa del modelo. Aunque por ahora no se han confirmado los colores o decoraciones definitivas, la marca ha dejado entrever que habrá varias combinaciones disponibles.
La versión 125, espíritu urbano
De la Coaster 125, por el momento, no se conocen más detalles técnicos ni visuales. Solo se sabe que compartirá el mismo estilo estético y que estará destinada a los usuarios con carnet de coche o permiso B. Se espera que esta versión conserve buena parte del espíritu de su hermana mayor, pero con un enfoque más urbano y accesible, ideal para quienes busquen una moto práctica con el encanto de una custom de verdad.
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