Honda acaba de presentar en Japón la versión 2026 de su exitoso ADV160. Un scooter de espíritu aventurero que estrena equipamiento tecnológico y que hace soñar con una inminente versión de 125cc para Europa.
Honda ha sabido siempre adaptarse a la perfección a las tendencias del mercado. Tras el éxito del X-ADV, el concepto de scooter SUV o Adventure se ha convertido en una auténtica mina de oro para la marca que se ha replicado en sus competidores. Ahora, la firma del ala dorada acaba de desvelar el renovado ADV160 2026, una actualización que refuerza su posición en el segmento medio y que llegará a los concesionarios japoneses el próximo 21 de mayo. ¿Adaptará Honda estas novedades al mercado europeo?
Pantalla TFT y conectividad total
El cambio más significativo de esta versión 2026, que supone la primera gran actualización desde 2024, viene de la mano de la conectividad. El nuevo ADV160 incorpora ahora de serie una pantalla TFT a color de 5” con conectividad total vía Honda RoadSync. Gracias a esta novedad, el motorista puede conectar su smartphone para gestionar llamadas, controlar la música y disfrutar de la navegación paso a paso directamente en la pantalla.
Además, si se dispone de un intercomunicador en el casco, el sistema permite dar órdenes de voz sin tener que soltar el manillar en ningún momento. Para facilitar su manejo, la marca ha rediseñado por completo la piña de mandos izquierda, haciéndola mucho más intuitiva y accesible durante la marcha. Con este cambio, Honda ha evitado hacer cambios estéticos de gran nivel, manteniendo sus líneas intactas con respecto a la versión anterior.
Un apartado ciclo que no le teme a nada
El ADV160 2026 sigue apostando por un motor monocilíndrico de 156 cc de 4 válvulas y refrigeración líquida. Los 16 CV de potencia y un par de 15 Nm son más que suficiente para moverse con agilidad en los entornos urbanos sin renunciar a alguna salida esporádica fuera del asfalto.
Sus cifras lo convierten en un compañero de batalla ideal, empezando por su peso liviano de sólo 137 kilos en orden de marcha, incluyendo los 8 litros de capacidad del depósito de combustible. El asiento se sitúa a 780 milímetros del suelo, permitiendo hacer pie a usuarios de prácticamente cualquier talla.
Limitado al mercado Japones… por ahora
El ADV 160 esconde bajo el asiento un hueco de 29 litros donde cabe un casco integral sin complicaciones. Por supuesto, no le faltan comodidades propias del segmento, destacando el puerto de carga USB-C para el móvil, el sistema de arranque sin llave, y unos amortiguadores dobles firmados por Showa.
En Japón, Honda tiene previsto vender unas 4.100 unidades de este ADV160 a un precio de 539.000 yenes, lo que al cambio actual supone una cifra irrisoria de apenas unos 2.900 euros. Aunque en España y el resto de Europa la cilindrada de 160cc nos obliga irremediablemente a tener el carnet A2, la base de este scooter es la excusa perfecta para ponernos a soñar. Teniendo en cuenta que este modelo comparte gran parte de su estructura con el PCX 125, el superventas de la marca en Europa, Honda podría lanzarse a adaptar la estética Adventure a la base de 125 cc, lo que sería, sin dudas, un éxito de ventas dada la tendencia del mercado hacia este tipo de scooters. Por ahora, nos tocará seguir de cerca las ventas de este modelo en el mercado asiático y cruzar los dedos para que Honda se decida a traerlo a Europa.
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